「膠卷大王」轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍電池制造！
“柯達(dá)”們的新能源之路，能否順利地走通暢，有待市場檢驗?？逻_(dá)當(dāng)前為了完成電池的生產(chǎn)任務(wù)，正在大力度地進(jìn)行招聘。2022年重慶市產(chǎn)業(yè)投資基金申報指南
子基金應(yīng)主要投向新能源汽車和智能汽車領(lǐng)域或主投專精特新企業(yè)，主投領(lǐng)域的投資總額不低于子基金規(guī)模的70%。告別蔚來崇拜：狂熱車主、社區(qū)文化與小米信徒
蔚來的市場運(yùn)營其關(guān)鍵在于三點(diǎn)：一個適合的運(yùn)營容器、找到最合適的群體冷啟動、激活他們鏈接關(guān)系。襁褓中的第三代半導(dǎo)體
投資者們在積極投入第三代半導(dǎo)體的同時也應(yīng)該更加明確，至今它仍在襁褓之中。中國碳中和：從修仙開始
風(fēng)光鋰氫儲，正是中國政府重金領(lǐng)投、企業(yè)窮追猛打的幾條萬億賽道——這種對于新能源賽道的超高熱情，很大一部分來自于我們在傳統(tǒng)化石能源上“實在窮怕了”。恒潤股份做LP，出資4.5億
基金將圍繞“碳中和”國家戰(zhàn)略，專注于新能源發(fā)電及儲能、新能源交通產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投資。吉利汽車：2022年上半年營收582億元，新能源銷量增長398%
今年以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，汽車行業(yè)持續(xù)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。吉利汽車已在智能化和電動化上進(jìn)行了前瞻性的深入布局，多年成果已經(jīng)開始顯現(xiàn)，高端化、國際化取得顯著進(jìn)展，2022...掉隊「新勢力」，蔚來要做選擇題
下半場隨著傳統(tǒng)燃油車廠商們逐漸發(fā)力，市場競爭愈發(fā)激烈，蔚來應(yīng)該把有限的資源更多的投入到電動車這個產(chǎn)品上，無論是產(chǎn)品本身的打磨還是不同品牌矩陣和產(chǎn)品布局上。新能源「卷」向越野車
整體來看，越野產(chǎn)品受到先天局限性，對外卷不過轎車、SUV；對內(nèi)，新能源跟越野場景又不搭，種種跡象都表明新能源并不是越野賽道的好突破點(diǎn)。經(jīng)緯分享：儲能為什么大爆發(fā)？
新型儲能不僅與光伏、風(fēng)電聯(lián)動，儲能電池與電動車動力電池也會形成產(chǎn)業(yè)共振。萬億建筑市場，有哪些「碳中和」投資機(jī)會
新能源產(chǎn)業(yè)鏈非常長、方向也很多，是一個非常大的行業(yè)矩陣。比如在上一篇中我們曾經(jīng)提到，僅僅一個光伏產(chǎn)業(yè)鏈里的A股上市公司就有一兩百家，很多儲能公司未來也都有很大機(jī)會資本化，正因為如此，2021年以來，我...廣汽給寧德時代打工？天齊鋰業(yè)笑了
有趣的是，燃油車企業(yè)從來沒想過去染指石油行業(yè)，但在電車時代，想要稱王就繞不開“鋰”。清科數(shù)據(jù) | 7月江蘇募資規(guī)模居首，IT行業(yè)投資熱度持續(xù)
根據(jù)清科創(chuàng)業(yè)（01945.hk）旗下清科研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年7月VC/PE市場共計469支基金完成新一輪募集，同比下降29.4%，環(huán)比上升1.3%；披露募集金額的436支基金共募集999.24...易鼎豐完成A輪融資，中盛匯普、匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)和原股東億緯鋰能共同投資
融資資金將主要用于與投資股東共建新能源生態(tài)圈建設(shè)，促進(jìn)新能源核心零部件國產(chǎn)化等方面。
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