光速中國蔡偉：投增量與新技術(shù)，光速深耕中國綠色科技
風云變化的創(chuàng)投江湖駛?cè)肓司G色科技和硬科技投資的新時代。然而，這注定是一場長期主義實踐，投資初期是十分耕耘、一分回報。任何一個技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的過程中，都存在著極大的不確定性。盈科資本斥資數(shù)億定增戰(zhàn)投太陽能，再次加磅雙碳賽道
7月28日，光伏運營行業(yè)龍頭太陽能定增公告中出現(xiàn)盈科資本的身影。公告顯示，太陽能已完成59.81億元定增募資，發(fā)行價6.63元/股，盈科資本旗下基金獲配金額為2億。深圳出臺64條，搶占一條10萬億賽道
億歐智庫預測，2030年中國智慧交通市場規(guī)模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定...新舊能源的交替，并非有你沒我的博弈
同時，石油相較煤炭、天然氣等傳統(tǒng)能源還有更難替代的超然地位，新能源的發(fā)展也難以影響石油在經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。新能源風口這八年，車企還在「過嘴癮」
在業(yè)內(nèi)，新能源車企不拉踩燃油車，似乎都不會正經(jīng)賣車了，而更讓人唏噓的是，從2014年風起至今，新能源汽車之間的爭斗雖未停歇，卻還是停留在嘴上，而非技術(shù)。儲能利好政策頻發(fā)，會繼新能源后迎來爆發(fā)嗎？
隨著碳中和概念的提出，光伏和新能源汽車產(chǎn)業(yè)都經(jīng)歷了幾輪爆發(fā)式的上漲，相較于前者，儲能板塊的表現(xiàn)則相對平靜，資金仍處于增量階段。山東濱州新能源產(chǎn)業(yè)投資基金獲準設(shè)立，規(guī)模超100億元
該基金將重點投向源網(wǎng)荷儲項目、集中式儲能電站項目，為骨干龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)供電，提升綠電消納水平。贏了500萬！但鋰電池行業(yè)，不應只有一個「寧王」
月薪8000元的員工，跳槽后被索賠100萬，寧德時代“霸王條款”式的競業(yè)協(xié)議，正在對整個鋰電池行業(yè)，造成怎樣的打擊？德方納米擬發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金，總規(guī)模6億
該合伙企業(yè)主要圍繞德方納米主營業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈開展投資布局，以新能源領(lǐng)域為主要投資方向。華為硬剛理想汽車，爆款焦慮下的跨界戰(zhàn)斗誰能贏
一年時間已到，這一次，產(chǎn)品、技術(shù)、打法的正面較量的商戰(zhàn)真的開始了。全國社保基金又做LP了
支持新能源智能汽車、智能制造、生命科學等尖端領(lǐng)域發(fā)展，加快傳統(tǒng)企業(yè)升級改造，助力培育具有國際競爭力的創(chuàng)新龍頭企業(yè)。30億元，河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團成立
整合新能源汽車資源，盤活汽車產(chǎn)能。支持企業(yè)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(聯(lián)合體)，打造具有國際競爭力的平臺化、專業(yè)化企業(yè)集團。勝脈電子完成數(shù)千萬元A+輪融資
勝脈電子成立于2018年，主要從事汽車壓力傳感器的研發(fā)與制造，創(chuàng)業(yè)核心團隊擁有十余年傳感器產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。芒格不吃比亞迪的「魚尾」
可以看到，從2008年以每股8港元買入至今，芒格持有比亞迪14年，回報已近36倍。不妨回歸投資本身，看看比亞迪到底是否到了要拋的時候？
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