蔚來(lái)遭遇「灰熊」，市值沒(méi)了306億
對(duì)于灰熊的做空，蔚來(lái)在6月29日的回應(yīng)中稱(chēng)，該報(bào)告并無(wú)依據(jù)，其關(guān)于蔚來(lái)公司的信息包含許多錯(cuò)誤、無(wú)根據(jù)的推測(cè)以及誤導(dǎo)性結(jié)論和詮釋。但蔚來(lái)股價(jià)依舊大跌11.36%，市值蒸發(fā)358.77億港元，折合人民幣3...被做空的蔚來(lái)，有錯(cuò)嗎
蔚來(lái)的做空?qǐng)?bào)告一出，很多人擔(dān)心，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)瑞幸？但從目前現(xiàn)有的信息來(lái)看，蔚來(lái)此次遭遇的情形與瑞幸有本質(zhì)的不同。比亞迪越來(lái)越像華為
想要在一個(gè)更為復(fù)雜的智能車(chē)生態(tài)之下取得勝利，成為更注重科技含量的“汽車(chē)界華為”，已經(jīng)是比亞迪不得不做出的關(guān)鍵抉擇了。蔚來(lái)被灰熊咬了一口，但是不疼
對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，做空?qǐng)?bào)告必將使管理層重新思考，在荊棘叢生的換電賽道一路狂奔，是否就是蔚來(lái)想要的未來(lái)？在勞斯萊斯的老家，看燃油車(chē)末日
這里不僅英國(guó)老貴族的“封國(guó)”，更有望成為燃油車(chē)最后的保留地。理想，別再吹了
理想L9的交付量如何或許無(wú)法預(yù)見(jiàn)，但可以預(yù)見(jiàn)的是，理想汽車(chē)的前路仍然遍布荊棘。360放棄增資哪吒汽車(chē) 到底是誰(shuí)嫌棄誰(shuí)
在哪吒汽車(chē)看起來(lái)非?！坝欣蓤D”的前提下，360為何會(huì)選擇放手？哪吒汽車(chē)經(jīng)此股權(quán)變更，將引發(fā)何種影響？凈利增24倍，寧德時(shí)代、比亞迪批量造富上游
得新能源電池者得天下，得正極材料者得電池。這是因?yàn)檎龢O材料成本至少占到了電池的40%，為核心組成部分。動(dòng)力電池，是這樣被「瓜分」的
水大魚(yú)大，動(dòng)力電池賽道正在變得更加寬闊。這場(chǎng)電池行業(yè)的混戰(zhàn)剛剛打響，好戲才剛剛上演。VC開(kāi)始搶化學(xué)博士，月薪8萬(wàn)
隨著新能源火爆，曾經(jīng)被視為“天坑專(zhuān)業(yè)”的化學(xué)也開(kāi)始火了。一切才剛剛開(kāi)始。誰(shuí)在A股重倉(cāng)了比亞迪
短短兩年時(shí)間里，比亞迪股價(jià)翻了將近6倍。從2020年6月開(kāi)始，彼時(shí)比亞迪的股價(jià)還在60元左右，到了2021年2月已經(jīng)漲到260元，這是比亞迪股價(jià)的第一輪大漲。第二輪行情開(kāi)啟于2021年6月，持續(xù)5個(gè)月...國(guó)產(chǎn)新能源，正邁入智能手機(jī)的河流
不難想見(jiàn)，盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)終局仍遠(yuǎn)，還有眾多品牌企業(yè)下場(chǎng)廝殺，但能在未來(lái)占據(jù)一席之地的，將只有少數(shù)中的少數(shù)，一如今天的智能手機(jī)行業(yè)。中國(guó)造車(chē)大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車(chē)與國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，畢竟消費(fèi)者只會(huì)用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車(chē)。困局抑或變局？造車(chē)新勢(shì)力長(zhǎng)期發(fā)展的秘辛
如今的中國(guó)新能源汽車(chē)賽道，強(qiáng)手如林。合創(chuàng)需進(jìn)一步加快研產(chǎn)銷(xiāo)一體化，加固護(hù)城河，方可異軍取勝。從人類(lèi)英雄到人間魔鬼，馬斯克人設(shè)崩塌
在其所擁有的財(cái)富迅速膨脹之后，馬斯克卻負(fù)面纏身，曾經(jīng)的“冒險(xiǎn)精神”、“桀驁不馴”，此時(shí)此了變成了“反復(fù)無(wú)?！薄ⅰ俺鰻柗礌枴?。又是安徽：3支母基金招募GP
聚焦新材料產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。武漢產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金與長(zhǎng)江證券簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
聯(lián)合相關(guān)合作方共同發(fā)起設(shè)立天使創(chuàng)業(yè)基金，規(guī)模10億元；聯(lián)合申報(bào)國(guó)家級(jí)大基金，在漢落地一只或多只基金，規(guī)模30億元；聯(lián)合發(fā)起母基金、新能源基金、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基金等基金項(xiàng)目，規(guī)模10億元。總體實(shí)現(xiàn)基金管理...為什么一定要大力支持汽車(chē)消費(fèi)
中央及地方發(fā)放的許多政策“大紅包”，都砸在了汽車(chē)上，足以見(jiàn)得高層對(duì)于提振汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的決心。毀約的新造車(chē)，拿錢(qián)留住年輕人
作為過(guò)去幾年被周遭環(huán)境所寵愛(ài)的朝陽(yáng)行業(yè)，在股權(quán)、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車(chē)企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。從航母到理想L9，為什么都用上這種材料
中國(guó)碳化硅企業(yè)要想上演一場(chǎng)堪比光伏領(lǐng)域的逆襲之戰(zhàn)，除了要贏得新能源車(chē)領(lǐng)域的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，更要將普及碳化硅的戰(zhàn)事引到更多領(lǐng)域，如此，才能借助中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求，再次創(chuàng)造一場(chǎng)碳化硅逆襲之戰(zhàn)。
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