靠輸血恒大汽車(chē)就行了？
然而被寄予厚望的恒大汽車(chē)，究竟真的會(huì)在新能源市場(chǎng)背水一戰(zhàn)，還是最終成為恒大回籠資金不得不斷臂求生的對(duì)象？中國(guó)的萬(wàn)億汽車(chē)市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠如何落子？
巨頭們?cè)谄?chē)產(chǎn)業(yè)上的布局，夢(mèng)想很大，都不是一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)卷上天，是賠本賺吆喝還是一盤(pán)大棋？
未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展將超乎人們的想象，“汽車(chē)上天”是必然發(fā)生的事情，只是時(shí)間的問(wèn)題。拿什么拯救你，冬日里的「電動(dòng)爹」
寒冬宛若一塊試煉石，直接敲開(kāi)了純電動(dòng)車(chē)一直以來(lái)的一塊“心病”。寧德時(shí)代，背水一戰(zhàn)
新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，各國(guó)都在加大投入。寧德時(shí)代占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，要保持住絕對(duì)優(yōu)勢(shì)很難。你要買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)？跑滴滴嗎？
雖然特斯拉CEO馬斯克本人多次公開(kāi)表示，自己不喜歡別人把他和喬布斯相提并論，但在如今特斯拉追捧者的話(huà)語(yǔ)體系中，特斯拉的對(duì)比對(duì)象早已不是傳統(tǒng)燃油車(chē)企，而是那顆缺了一口的蘋(píng)果。交付戰(zhàn)爭(zhēng)：新能源汽車(chē)的關(guān)鍵戰(zhàn)役開(kāi)打
從2017年至今，行業(yè)玩家越來(lái)越多，造車(chē)進(jìn)度在加快，行業(yè)成熟度不斷提升，衡量、比較他們的緯度里，交付量變成一個(gè)極其重要的參數(shù)，成了各自股價(jià)、估值的晴雨表。巨一科技成功登陸科創(chuàng)板，尚頎資本收獲2021年第5個(gè)IPO
11月8日晚間，巨一科技披露了首次公開(kāi)發(fā)行股票科創(chuàng)板上市公告書(shū)，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入14.07億元，同比增長(zhǎng)49.13%，實(shí)現(xiàn)上市公司股東凈利潤(rùn)1.39億元，同比增長(zhǎng)165.15%。蔚來(lái)三季度凈虧損8.3億元，老大哥被趕超后要怎么打
在新能源賽道上，傳統(tǒng)車(chē)企也打響了反擊戰(zhàn)，未來(lái)新的一年，不少傳統(tǒng)車(chē)企也將向新能源汽車(chē)市場(chǎng)投放新產(chǎn)品。一塊電池估值360億，VC/PE搶著投
當(dāng)VC/PE投完了新能源造車(chē)公司后，開(kāi)始大舉殺入了產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的電池賽道。走向破產(chǎn)的拜騰汽車(chē)，為何無(wú)人接盤(pán)
昔日曾風(fēng)光一時(shí)的拜騰汽車(chē)，有多少人會(huì)想到在四年后的今天，卻淪落至此。10月比亞迪狂銷(xiāo)8萬(wàn)輛，嵐圖提車(chē)要等一個(gè)月，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始反擊了？
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，眼下在新能源車(chē)賽道，傳統(tǒng)車(chē)企的反擊戰(zhàn)，已經(jīng)打響。前有智己，后有飛凡，能撐起上汽的新能源高端夢(mèng)嗎？
或許是看到了新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量增速不足的風(fēng)險(xiǎn)后，上汽在沖擊新能源高端化上開(kāi)始加速。左手比亞迪，右手華為，深圳能否拿下新能源之戰(zhàn)
作為如今新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里的明星企業(yè)，“不差錢(qián)”的深圳，也似乎以更大的誠(chéng)意為本土新能源產(chǎn)業(yè)拼一把。你有沒(méi)有思考過(guò)，特斯拉為什么先進(jìn)？
特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈最核心的中國(guó)標(biāo)的，會(huì)隨著未來(lái)市場(chǎng)擴(kuò)大、智能化進(jìn)程的推進(jìn)而發(fā)生變化，但這不重要，因?yàn)樽兓緛?lái)就是生活中唯一不變的東西。蔚小理格局大變天，新造車(chē)沒(méi)有常勝將軍
前有傳統(tǒng)車(chē)企的奮起直追，后有霸主特斯拉舉起價(jià)格屠刀進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。蔚來(lái)銷(xiāo)量環(huán)比暴跌六成，新勢(shì)力陣營(yíng)大變天
上月還在“冠軍寶座”上的蔚來(lái)，在Q3財(cái)報(bào)出爐之前，跌出了銷(xiāo)量第一陣營(yíng)。銷(xiāo)量的短暫掉隊(duì)，或許是客觀因素造成的。但另一方面，以哪吒為首的二線(xiàn)新勢(shì)力正在崛起。造車(chē)新勢(shì)力前晨完成B輪近5000萬(wàn)美元融資，主打智能電動(dòng)輕卡
據(jù)悉，前晨C輪融資也已在進(jìn)行當(dāng)中，很多投資人都表達(dá)了對(duì)前晨的看好，不排除明年第一季度有B+輪的可能。
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