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越南制造，可能撐不起它的新能源汽車夢
盡管這兩年，越南當?shù)氐钠噰a(chǎn)化率雖然已超過70%以上，但不少零部件依舊嚴重依賴進口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。印度制造的對手，還是越南
印度想成為制造業(yè)大國的一大障礙，是其高昂的進口關稅。以信息和通信技術(shù)行業(yè)為例，該國進口關稅達到了10%，明顯高于越南約5%的平均進口關稅。雖然，印度聲稱這是在保護國內(nèi)制造商，但除非莫迪政府降低關稅，否...越南制造業(yè)尷尬了：電荒事件或重演
2023年前11個月，越南從這兩個國家進口的電力總量已經(jīng)接近40億度。這個夏天，進口電力很可能還會繼續(xù)增加。越南人的松弛感，正在慢慢流失
外企的青睞，或許也是越南人保持松弛的重要原因——大量外資企業(yè)在越南生根發(fā)芽，產(chǎn)銷兩旺，托舉起越南各項亮眼的經(jīng)濟指標。越南歷史上最大規(guī)模的詐騙案，終于落幕
涉嫌參與侵吞120億美元資產(chǎn)的越南房地產(chǎn)商、女首富張美蘭因涉欺詐、貪腐案，檢察官要求判處其死刑「越南版特斯拉」VinFast走下神壇
汽車行業(yè)正越來越像手機，模塊化，硬件將變得越來越容易，未來決勝于軟件。越南首富為什么能身家2000億美元？
和廣為人知的特斯拉、豐田不同，VinFast僅僅創(chuàng)立6年，業(yè)務僅局限于越南本土。身價2842億！「越南首富」靠中國供應鏈贏麻了？
與“賭王”之子聯(lián)手造車，“越南首富”贏麻了？近幾天，“越南首富”潘日旺的身價激增2842億人民幣，其風頭還“出圈”至美國乃至全世界。暴漲超250%，越南版特斯拉VinFast上市首日市值超寶馬
VinFast周二收盤的市值飆升至850億美元，不僅超過了理想和蔚來的總和，在車企市值榜上還領先法拉利、斯特蘭蒂斯、本田汽車、福特汽車、通用汽車和寶馬汽車。我在越南直播帶貨：這里年輕人沒KPI，月薪三千也敢買買買
這家地道的中餐館是出海越南華人的心頭好。每個出海討生活的游子都想在這家小小的中餐館找尋鄉(xiāng)愁。當大廠出來的中國老板碰上堅決不卷的越南打工人
他在互聯(lián)網(wǎng)大廠工作了12年，習慣了大廠的方法論與工作節(jié)奏，習慣了加班、內(nèi)卷，將問題拆解、優(yōu)化，但在越南創(chuàng)業(yè)三年多，他不但沒把越南員工卷起來，自己反而也沒那么雞血了。越南李佳琦，快被中國人造出來了
近1億人口的越南，電商增長的空間清晰可見，近兩年，中國電商創(chuàng)業(yè)者積極涌向胡志明、河內(nèi)。
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