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黃仁勛的汽車雄心
英偉達(dá)擅長做產(chǎn)品，在服務(wù)和生態(tài)的打造上卻存在明顯的短板。從硬件到軟件再到生態(tài)，黃仁勛還有一場硬仗要打。小米造車：「價(jià)格屠夫」還揮得動(dòng)刀嗎？
整體來看，造手機(jī)和造車之間確實(shí)不能同日而語，但小米依靠此前打下的江山，也有望成為新能源汽車市場中的一條鯰魚，重新攪動(dòng)市場的格局。造車江湖，風(fēng)云再起
如今，有華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)賦能的車企品牌，又從新能源車中拉出一個(gè)競爭陣營，品牌之間的市場格局恐怕又要加速改純電還是燒油？小米汽車：我都要
銷量就是活下去的籌碼，待開發(fā)的藍(lán)海市場更是有著不小的吸引力。小米汽車做增程車雖然有點(diǎn)意外，但也在情理之中。小米汽車將研發(fā)增程式電動(dòng)車
招聘平臺上，小米汽車也放出了相關(guān)的研發(fā)崗位，包括：增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、排氣系統(tǒng)工程師等增程式電動(dòng)車相關(guān)崗位。抱上「大腿」，小米高端化能加速嗎？
對現(xiàn)在的小米來說，高端化策略和造車事關(guān)未來發(fā)展，同時(shí)也是兩項(xiàng)艱難的挑戰(zhàn)。遲來的小米汽車手握什么牌面？
如今，首款產(chǎn)品樣車已下線，工廠也已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，為正式量產(chǎn)做足準(zhǔn)備，小米汽車即將打響首發(fā)槍聲。實(shí)探小米汽車工廠
這一天，距雷軍首次宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)已過去近兩年半時(shí)間；而小米汽車工廠的一期工程，也已以近乎完工的面貌出現(xiàn)在路人面前。滴滴的20萬輛訂單比亞迪沒接住，小鵬說它想試試
在這樣的背景下，滴滴放棄雄心壯志，收縮社區(qū)團(tuán)購、造車等非主營業(yè)務(wù)，是一個(gè)不那么差的選擇。滴滴把造車方向盤交給小鵬
據(jù)小鵬汽車副董事長顧宏地透露，雙方得以合作，并能打造“MONA”這一新品牌產(chǎn)品，是因?yàn)椤暗蔚斡幸粋€(gè)完成度非常高的準(zhǔn)量產(chǎn)的A級智能電動(dòng)汽車轎車車型，前期已經(jīng)投入大幾十億元人民幣開發(fā)。滴滴之后，再無巨頭跨界造車？
況且，對于互聯(lián)網(wǎng)公司們而言，眼下投資大模型的風(fēng)潮正熱，想象空間也更為廣闊，把有限的彈藥打向更具戰(zhàn)略意義的標(biāo)點(diǎn)，或許比一起卷在造車賽道上更加明智。豪言壯語不再，科技公司造車集體「觸礁」
從高調(diào)進(jìn)場到跌入低谷，科技公司的造車夢想正在經(jīng)受著現(xiàn)實(shí)的殘酷考驗(yàn)，造車路上的障礙遠(yuǎn)比當(dāng)初想象的要多。當(dāng)首批新勢力車企已先人一步，傳統(tǒng)車企在新能源時(shí)代逐漸蘇醒，造車玩家只多不少、競爭愈來愈白熱化，科技公...身價(jià)2842億！「越南首富」靠中國供應(yīng)鏈贏麻了？
與“賭王”之子聯(lián)手造車，“越南首富”贏麻了？近幾天，“越南首富”潘日旺的身價(jià)激增2842億人民幣，其風(fēng)頭還“出圈”至美國乃至全世界。越南，跑出一個(gè)新造車巨星
首富都有造車夢。未來一段時(shí)間內(nèi)，或是VinFast的高光時(shí)刻，但接下來的走勢如何，就得看自己的造化了。押注黃金賽道，上海西安「輪莊」
對于萬億城市而言，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車都是無法放過的機(jī)遇。不過，相比新能源汽車第一城歸屬，更重要的是能否在轉(zhuǎn)型浪潮中融入新的分工和互動(dòng)，形成競爭優(yōu)勢，才是關(guān)乎城市未來命運(yùn)的關(guān)鍵。
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