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提升算力平臺(tái)能力 發(fā)力軟硬件生態(tài)——梧桐車聯(lián)發(fā)布全新全棧式智能空間品牌TTI
梧桐車聯(lián)本次面向行業(yè)發(fā)布了全新的全棧式智能空間解決方案產(chǎn)品品牌TINNOVE & TAI Inside，旨在以優(yōu)質(zhì)的解決方案，成為車企更優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，共同促進(jìn)智能汽車生態(tài)的繁榮發(fā)展。寅家科技完成超億元B+輪融資，持續(xù)開(kāi)拓海外智能出行市場(chǎng)
作為智能出行領(lǐng)域的先行者，寅家科技自2013年成立以來(lái)，一直致力于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)實(shí)踐。智能出行后裝市場(chǎng)，能否跑出一個(gè)特斯拉？
未來(lái)的智能出行領(lǐng)域，或許并非都是整車廠商們的天下，華為、70邁等一批曲線布局的出行生態(tài)奠基者、建設(shè)者，也將在智能出行時(shí)代擁有極其重要的戰(zhàn)略地位。充電樁，打響下半場(chǎng)
截至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量784萬(wàn)輛，充電樁保有量261.7萬(wàn)臺(tái)，車樁比3:1，即三輛車才有一個(gè)充電樁，仍存在較大的缺口。華為造車，敗走百度老路？
“不造車”，曾經(jīng)是技術(shù)企業(yè)最為自豪的允諾，然而百度是“失約”的第一家，華為會(huì)不會(huì)是第二家？新造車，程序員的糖，工程師的淚
現(xiàn)在，在搶人混戰(zhàn)中，最搶手的毫無(wú)疑問(wèn)是智能出行人才，「算法」在新造車戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)機(jī)械。圖森未來(lái)IPO背后，隱藏一家鮮為人知的VC
目前Goodyear Ventures的主要投資方向是智能出行，已投項(xiàng)目則集中在無(wú)人駕駛、電動(dòng)車及車聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)領(lǐng)域。豐田憋了很久的大招
現(xiàn)如今，幾乎所有的大型國(guó)際車企都不再?gòu)?qiáng)調(diào)自己傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的身份，而是更喜歡「移動(dòng)出行公司」的定位。知你冷暖，護(hù)你安全，智能座駕有“芯”了 | 午餐會(huì)智慧交通（上）
如今，隨著車載智能芯片、AI人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展與整合，汽車已經(jīng)被賦予了比單純“代步”更豐富的功能與意義，“智能化”成為了汽車發(fā)展的必要趨勢(shì)。現(xiàn)階段，我們真的需要自動(dòng)駕駛嗎？
大部分人們并非討厭?cǎi){駛汽車的感覺(jué)，人們?cè)隗w驗(yàn)激烈操駕之余，只是討厭那些重復(fù)而低效的任務(wù)。智能移動(dòng)出行解決方案與服務(wù)提供商蘇打科技獲千萬(wàn)級(jí)A+輪融資
這是其完成業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后的首輪融資，融資主要用于研發(fā)投入和業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)品體系、AI應(yīng)用落地和IoT云平臺(tái)。亞馬遜AWS：IPO盛宴背后的頂級(jí)大贏家
“智能出行”正在成為交通行業(yè)的一部分，出行公司專注于汽車共享、最后一公里的閉環(huán)、自動(dòng)駕駛等。機(jī)會(huì)是無(wú)窮無(wú)盡的，但每一家創(chuàng)業(yè)公司的增長(zhǎng)都有一些挑戰(zhàn)。智能出行領(lǐng)域，滴滴難比“老司機(jī)”們
針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)，滴滴出行縱然在商業(yè)化能力、數(shù)據(jù)積累以及地方交管部門(mén)合作方面有著天然優(yōu)勢(shì)?？砷L(zhǎng)期來(lái)看，在資金和技術(shù)層面，面對(duì)來(lái)自百年產(chǎn)業(yè)的‘元老’，出行公司無(wú)疑將變得十分被動(dòng)。百度雄安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 打造智能城市新標(biāo)桿
在共建雄安AI-City上，百度將充分發(fā)揮在人工智能、大數(shù)據(jù)、無(wú)人車、云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，以自動(dòng)駕駛、對(duì)話式人工智能為重點(diǎn)推動(dòng)包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能支付、智能投...騰訊系IPO大收割，眾安閱文易鑫已上市，騰訊的投資帝國(guó)到底有多大？
目前，騰訊投資的范圍已經(jīng)覆蓋全球20多個(gè)國(guó)家，覆蓋包括電商、本地生活、醫(yī)療、出行、金融、游戲等20多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，投資的金額達(dá)千億級(jí)，獨(dú)角獸超過(guò)50家。滴滴與貓途鷹簽署戰(zhàn)略合作 讓智能出行接入旅游生態(tài)鏈
“連接酒店、景點(diǎn)和交通樞紐之間的出行環(huán)節(jié)是旅游生態(tài)鏈中重要的部分?！?滴滴出行楊峻表示，“滴滴出行通過(guò)與TripAdvisor貓途鷹的合作，將智能出行接入匹配度高、需求旺盛的旅游場(chǎng)景，使用戶在陌生的城...智慧電單車“輕客”獲B輪1.5億融資 專注便攜智能出行方式
智慧電單車“輕客”宣布完成B輪1.5億人民幣融資，清控銀杏領(lǐng)投，清控金信和澤賢投資跟投。據(jù)悉，此次輕客獲得融資是目前國(guó)內(nèi)電單車領(lǐng)域金額最大的一筆投資案例。輕客方面表示，此次融資將主要運(yùn)用于產(chǎn)品和技術(shù)的...滴滴發(fā)布華北智能出行大數(shù)據(jù)：2016年前五月20城共3.51億人次打車
報(bào)告數(shù)據(jù)也顯示，北京乘客人均等車時(shí)間為5.6分鐘。按北京市人力資源和社會(huì)保障局公布的2015年度北京市職工7086元的月平均工資計(jì)算，滴滴每天為北京市民節(jié)省21.8萬(wàn)小時(shí)的等車時(shí)間，約合人民幣872萬(wàn)...
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