互聯(lián)網(wǎng)公司
互聯(lián)網(wǎng)公司最新資訊,投資界全方位播報互聯(lián)網(wǎng)公司相關(guān)話題,全面解讀互聯(lián)網(wǎng)公司投資、融資、并購等動態(tài)。
大陸互聯(lián)網(wǎng)公司扎堆去香港敲鐘,港交所的鑼不夠用了
一位投資人對記者稱,港股發(fā)行價采用市場詢價機(jī)制,跌破發(fā)行價代表市場對公司價值的看法。他同時也稱,破發(fā)并不可怕,破發(fā)是相對A股的概念,A股市盈率基本23倍,打新超倍破發(fā)概率極小,港股上市破發(fā)是較為常見的...紅紅火火的AI,怎么還沒帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展?
各個學(xué)科的研究人員都在努力理解該項(xiàng)技術(shù)潛在的發(fā)展軌跡、覆蓋范圍和影響力——人工智能已經(jīng)進(jìn)入無人駕駛汽車、在線圖像識別等領(lǐng)域。你剛畢業(yè)一個月拿幾千塊,人工智能行業(yè)起薪就在1.25萬
任何一個行業(yè)的發(fā)展都離不開人才,而像人工智能這樣前沿的技術(shù)領(lǐng)域,更是求賢若渴。根據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)人工智能相關(guān)崗位應(yīng)屆畢業(yè)生的起薪基本都在12.5K/月以上,一些巨頭企業(yè)甚至直接開價到...新三板掛牌寒冬:申報數(shù)量縮水一半,互聯(lián)網(wǎng)公司逃避
拐點(diǎn)是在2016年8月,當(dāng)月新增掛牌企業(yè)978家,平均每天有42家公司掛牌,創(chuàng)近兩年來單月掛牌歷史新高。然而,8月過后,9月新增掛牌企業(yè)僅228家,10月僅198家!利誘,色誘,挖ZF墻角,互聯(lián)網(wǎng)公司挖人與反挖人奇聞大盤點(diǎn)
互聯(lián)網(wǎng)公司人才大戰(zhàn)中,有人搶到金子,也有人只是推高了泡沫,對于企業(yè)而言,要想不被人挖墻腳,最好的辦法還是把員工安撫好。對于員工而言,要想年底不被裁,就要努力成為走哪兒都被挖的人才,讓任何公司都不想放你...互聯(lián)網(wǎng)+,+你個頭??!2016這些牛逼互聯(lián)網(wǎng)公司都死了!
現(xiàn)金流管理非常重要,一定要計(jì)劃好每一筆錢,不要“想當(dāng)然”,也不能等錢即將用盡才啟動融資。博湃養(yǎng)車、美味七七就是在拿到融資后就開始大規(guī)模的擴(kuò)張人員和產(chǎn)品線,危機(jī)感不足,忽視了商業(yè)探索必須與融資齊頭并進(jìn)。...李書福:汽車公司不會成為互聯(lián)網(wǎng)公司的附屬品,無人駕駛5年之內(nèi)做不到
曾經(jīng)痛斥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱的李書福在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上再次對互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)聲,他認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)汽車只是說放在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里面可以使用的,所以互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)一定是一個汽車公司。原來互聯(lián)網(wǎng)公司能以最快的速度上市有一個終極特征!
一些公司創(chuàng)業(yè)需很長的時間,然后經(jīng)過快速發(fā)展,他們才能上市,然而有些公司卻是一夕崛起成為上市公司,你都不知道它打哪來。不過有一點(diǎn)很清楚的是,公共市場重視上市公司的高增長率和巨大的市場機(jī)遇。這些互聯(lián)網(wǎng)公司你聽都沒聽過 可他們都是一等一的高手
有些“非著名”的互聯(lián)網(wǎng)公司也正在改變世界,它們都是業(yè)界一等一的高手。造成這些公司“非著名”的原因很多,如運(yùn)營的國家有限,業(yè)務(wù)屬于基礎(chǔ)服務(wù)等。此外,有些公司的產(chǎn)品并不會賣給終端用戶,它們只與其他科技公司...在無人駕駛這個事兒上,傳統(tǒng)汽車廠商可能還真拼不過互聯(lián)網(wǎng)公司
從目前的兩大陣營力量對比來看,似乎傳統(tǒng)廠商也占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位,盡管谷歌、百度等科技公司在科技領(lǐng)域地位顯著,但具體到工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,和傳統(tǒng)廠商相比依然力量薄弱。盡管如此,隨著整個行業(yè)的發(fā)展,使得未來無...Uber中國30個月復(fù)盤:這家最接近成功的美國互聯(lián)網(wǎng)公司,都做了什么?
2015年2月滴滴快的宣布合并后,中國出行市場的爭奪賽非但沒有結(jié)束,反而迎來了更為殘酷的“下半場”。程維后來回憶,“合并后3個月,我們就投入戰(zhàn)斗,本以為對手是易到,后來發(fā)現(xiàn)是Uber?!?/div>資本寒冬來臨,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融資面臨新的挑戰(zhàn)
隨著資本市場的變化,企業(yè)的融資進(jìn)程也變得越來越困難。本文試圖從資本方的角度來看看現(xiàn)今創(chuàng)業(yè)公司所存在的一些弊端,同時對這些現(xiàn)狀進(jìn)行相對應(yīng)的分析。風(fēng)投教父閻焱:不盈利的互聯(lián)網(wǎng)公司如何估值?
閻焱認(rèn)為基于互聯(lián)網(wǎng)公司模式的特點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)公司市場巨大。對一家企業(yè)估值,要考慮到四個方面:①判斷是否互聯(lián)網(wǎng)企業(yè);②互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)是第一要比第二好10倍;③本質(zhì)是盈利的;④對其估值要考慮規(guī)模、社區(qū)性...相關(guān)搜索