京東物流披露2020年營收：外部客戶收入占比穩(wěn)步提升，已達46.6%
2018年至2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2020年收入同比增長47.2%。京東物流IPO：無“京東”，不物流
京東物流風風火火地開啟了IPO，在京東集團的庇護下，人人都談論著京東物流將如何起飛。固然京東物流有著一體化的雄心壯志，依然無法逃避最基礎的快遞業(yè)務問題。順豐，披著快遞馬甲的科技公司？
京東物流和順豐快遞不可簡單相提并論，“京東物流是前置倉，和順豐并非同種快遞業(yè)務，更多還是服務于自營電商”。劉強東14年前神來一筆，如今估值2500億
按照目前國內幾大快遞公司市值現(xiàn)狀，除了龍頭老大順豐控股超過了800億美金之外，其余四家上市快遞公司均在400億美金以下。這也就意味著京東物流一旦成功上市，就將穩(wěn)坐國內快遞行業(yè)的第二把交椅京東物流“脫離”京東
縱觀整個行業(yè)，快遞實際上是一門可以賺錢的生意，順豐及四通一達均實現(xiàn)了盈利的基本目標。而京東物流也是實實在在地大幅收窄了虧損，盈利在即。投資界24h|劉強東將斬獲第四個IPO；國美黃光裕已正式獲釋；百度第四季度營收303億元
京東物流正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請；國美創(chuàng)始人黃光裕的假釋考驗期已于2021年2月16日屆滿；百度發(fā)布了截至12月31日的2020財年第四季度和全年未經(jīng)審計財報。京東物流：為京東掙錢，不靠京東養(yǎng)家
想要在與順豐等對手的競爭中再造一個京東，還需要更大的力度來提升其市場份額和規(guī)模，這些都是京東物流上市后需要交給資本市場的新故事。劉強東，即將斬獲第四個IPO：估值2500億
京東物流一旦完成上市，將會成為劉強東收獲的第4個IPO——繼京東、達達，京東健康之后的又一家上市公司。京東物流IPO：狼來了
從去年到今年已傳言約6次將要上市的京東物流，終于塵埃落定——2月16日晚，京東物流宣布正式向港交所提交招股申請。劉強東正在密集換帥
在業(yè)務體系外，京東正在與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，越來越像一家投資公司。上市傳聞再起，換帥后的京東物流劍指何方？
從京東物流開放外部業(yè)務開始到加大科技投入，明確“JDL京東物流科技 以簡馭繁”的科技品牌理念，種種動作也表明或許與籌備IPO有關。京東最大的獨角獸——京東物流
當下的京東物流已經(jīng)實現(xiàn)了從0到1的過程，從1到多的探索中，并不是一件容易的事情。京東物流雖然有足夠的想象空間，但如何發(fā)揮自身優(yōu)勢是一個極大的難題。京東物流已籌備2021年IPO事宜，估值約為400億美元
根據(jù)京東集團2020第三季度業(yè)績報告，京東物流確實表現(xiàn)不俗，截至9月30日，京東物流運營超過800個倉庫，包含京東物流管理的云倉庫在內。京東物流以30億元收購跨越速運
京東物流集團與跨越速運集團此次達成戰(zhàn)略合作后，雙方將基于各自的物流網(wǎng)絡和產品矩陣進行優(yōu)勢互補。能源匯完成數(shù)千萬元A+輪融資，京東物流旗下產業(yè)基金領投
匯禾資本是京東物流旗下首支產業(yè)基金，聚焦現(xiàn)代物流、數(shù)字化供應鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域的早期及成長期投資機會。
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