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網(wǎng)絡(luò)互助平臺(tái)沖到上海「抗疫」一線
當(dāng)下，各個(gè)互助平臺(tái)匯聚線上志愿者力量，實(shí)現(xiàn)了物資高效的對(duì)接。它們已經(jīng)成為疫情下疏通、交流信息的重要力量。以嶺藥業(yè)崛起史：神藥連花清瘟，成就院士首富
連花清瘟生于非典、盛于新冠，也成就了身價(jià)近300億的院士首富吳以嶺。在文檔里救助一座城市
那些文檔本身，更是值得保存下來(lái)，無(wú)論是構(gòu)成歷史記憶，還是積累抗疫經(jīng)驗(yàn)，它們都具有不可替代且真實(shí)生動(dòng)的價(jià)值，協(xié)作產(chǎn)品不僅可以改變商業(yè)，也能升級(jí)社會(huì)。我被便利蜂「裁」了
對(duì)于當(dāng)下的便利蜂來(lái)說(shuō)，從生意的角度出發(fā)，專注做單店盈利、提升服務(wù)能力，才是更理性的選擇。上海疫情，把非洲兄弟累脫水，海外祝福視頻又火了
在放聲一笑之后，我們更需要回歸現(xiàn)實(shí)生活，苦中作樂(lè)也別變了味。上海騎手眾生相與生意經(jīng)：有人被困家中，有人夜宿橋洞，有人日入過(guò)萬(wàn)
繁華喧鬧的上海，如今按下暫停鍵變得寂靜，只剩下騎手小哥們奔忙的身影和電動(dòng)車的疾馳聲。流量滑坡！退貨率30%！廣告成本激增40%！爆紅兩年后，跨境電商需要新解法
每年最后一個(gè)季度經(jīng)歷了假日購(gòu)物高峰后，第二年前一兩個(gè)月通常會(huì)迎來(lái)一個(gè)相對(duì)的淡季——流量、銷售額環(huán)比有所下降。脆斷的新能源車：「供應(yīng)鏈安全」的一次集體大考
陽(yáng)春三月，本是草長(zhǎng)鶯飛，萬(wàn)物復(fù)蘇之際，亦是車廠生產(chǎn)之旺季。然而，突如其來(lái)的疫情卻按下了暫停鍵。困在上海的創(chuàng)業(yè)者：有人準(zhǔn)備賣房、有人收入翻5倍
疫情仍在持續(xù)，我們相信每位上海的創(chuàng)業(yè)者都在為極力“求生”，都在期待他的公司，能挺到疫情結(jié)束。月薪兩千，搶做「柜姐」，疫情下空姐生存實(shí)錄
很多空姐眼看連房租都交不起了，只好走下飛機(jī)“花式自救”，要么轉(zhuǎn)行，要么搞起了副業(yè)。有媒體報(bào)道，有空姐轉(zhuǎn)行做汽車銷售，一躍成為銷售界最大“黑馬”。而聰明的航司，早就帶著空姐空少們?cè)囁辈ж浟恕?/div>脆斷的新能源車：「供應(yīng)鏈安全」的一次集體大考
車廠間的爭(zhēng)奪愈演愈烈，稍有不慎則滿盤皆輸。新能源車企在前行的道路上如履薄冰。舍不得死，無(wú)人能救，4萬(wàn)家旅企向何處去
有人退出，有人堅(jiān)守，有人抄底，這或許正是一個(gè)行業(yè)生生不息的最好寫照。服裝老板有多難，放棄上百萬(wàn)押金，也要棄檔關(guān)店
服裝行業(yè)卻依舊身處寒冬，誰(shuí)也不知道，那些還在咬牙堅(jiān)持的服裝人，還能堅(jiān)持多久。互聯(lián)網(wǎng)大廠的上海考驗(yàn)
各家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都正在面臨流量紅利消失的挑戰(zhàn)，這意味著平臺(tái)開始從粗放的流量生意向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)化，而通過(guò)技術(shù)進(jìn)一步提高人效、優(yōu)化成本和利潤(rùn)模型是關(guān)鍵方向。上海搶菜，到底卡在哪兒了
一抬腳就踏進(jìn)便利店買東西的日子，人們失去得太久了。每一個(gè)上海居民都在等待，那種稀松平常的幸福重新到來(lái)。艱難求存的上海餐飲人
上海正在經(jīng)歷一輪艱苦的疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)。嚴(yán)格的封控之下，當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)艱難求生。上?！覆缓取?，咖啡「慌了」
2022年的疫情沖擊，超過(guò)了人們想象，這也帶來(lái)了新的視角，資本和創(chuàng)業(yè)者都需要重新認(rèn)識(shí)咖啡賽道，并深刻理解咖啡市場(chǎng)的新底層邏輯。
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