蔚小理大戰(zhàn)分水嶺，這次真的來了
這次，蔚小理為代表的新能源大戰(zhàn)，進去到了關(guān)鍵時刻，誰能摘得芯片這顆皇冠上的明珠，誰就能在接下來的生死時速競賽中，笑到最后。理想汽車公布2024年第三季度財報，季度營收429億元創(chuàng)歷史新高
規(guī)模經(jīng)濟不斷擴大，組織能力、經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升，理想汽車第三季度凈利潤為28億元，連續(xù)八個季度盈利。普洛斯定制打造理想汽車常州零件產(chǎn)業(yè)園，助力提升交付能力
如今，普洛斯已在北京、上海、蘇州、西安、成都、沈陽等多地打造了領(lǐng)先的深度服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的標桿園區(qū)。理想汽車第100萬輛整車在常州基地下線，中國首個百萬輛新勢力車企正式誕生
歷時58個月達成百萬輛里程碑，理想汽車是中國首家達成這一成績的新勢力車企。理想汽車公布2024年第二季度財報，季度營收317億元
第二季度，理想汽車研發(fā)費用達到30億元，將營收的10%投入智能駕駛、智能空間、智能電動和車輛安全等核心技術(shù)的開發(fā)。理想汽車7月內(nèi)全量推送無圖NOA ,發(fā)布端到端+VLM全新自動駕駛技術(shù)架構(gòu)
無圖NOA不再依賴高精地圖或先驗信息，在全國范圍內(nèi)的導(dǎo)航覆蓋區(qū)域均可使用。Q2重回第一，理想真的走出黑暗了嗎
即便被打亂了發(fā)展節(jié)奏，即便一直被問界持續(xù)沖擊，理想還是穩(wěn)住了自身基本盤，只是也付出了不少代價。理想汽車困于增程，李想還笑得出來嗎？
產(chǎn)品層面出問題，一定程度上影響到了理想汽車的戰(zhàn)略推進，理想汽車不得不按下進軍電動車的暫停鍵。理想業(yè)績「大變臉」
根據(jù)5月20日發(fā)布的財報，理想一季度盈利閃崩，經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)負，車輛銷售毛利率跌至20%以下。理想汽車公布2024年一季度財報：季度營收256億元，同比增長36.4%
自2022年第四季度以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利。超5600人！理想汽車被曝裁員，李想提早「防寒」？
這一次，向員工揮起“財源（裁員）廣進”大刀的企業(yè)主，正是造車新勢力中的頭部玩家——理想汽車。理想認清現(xiàn)實
2024年以來，理想汽車銷量萎靡，很大程度上都是因為其誤以為自己有了較高的品牌溢價，因而不想犧牲利潤，加入價格戰(zhàn)，最終被消費者拋棄所致。超級大佬再創(chuàng)業(yè)：起步就是6.5億
在創(chuàng)業(yè)初期，如果你選擇的方向有紅利，起步也更容易。最弱小的時候，越要懂得借助紅利：你花的錢更少，需要的資源更少，用最小的杠桿能撬動最大的重量。扛不住了，李想向現(xiàn)實低頭
值得關(guān)注的是，在理想汽車這次明確官宣降價后，理想汽車港股4月22日盤中大跌超9%，最終收跌8.33%。
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