「蔚小理」變「理蔚小」
在造車新勢(shì)力中，理想汽車素來(lái)擅長(zhǎng)成本控制，也因技術(shù)路線的不同，公司得以在同行中，保持著相對(duì)較高的盈利水平。理想汽車公布2023年第一季度財(cái)報(bào)，季度營(yíng)收和交付量創(chuàng)歷史新高
理想汽車第二季度業(yè)績(jī)指引給出新高，預(yù)計(jì)車輛交付量76,000至81,000輛，同比增長(zhǎng)164.9%至182.4%。王興高頻減持理想汽車，十天套現(xiàn)3.68億
在十天內(nèi)，王興共減持9次理想汽車股份，累計(jì)出售3932990股，共套現(xiàn)4.2億港元，約合人民幣3.68億。理想「鬧鬼」，被逼無(wú)奈
官方也深知“陰陽(yáng)眼”不是啥好東西，高新技術(shù)應(yīng)該接地氣，不應(yīng)該接地府，“見鬼”可不是什么值得夸贊的事情，如果是在行駛過(guò)程碰到這種事，還挺危險(xiǎn)的。理想汽車狂飆：多賣車能否多賺錢？
2022年Q4，理想汽車共交付46319輛汽車，同比增長(zhǎng)31.5%；同期，汽車銷售收入172.7億元，同比大增66.4%，環(huán)比大增74.6%；兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都一改上個(gè)季度的低迷狀態(tài)，逆勢(shì)增長(zhǎng)。打產(chǎn)品缺位的牌，下一個(gè)「理想ONE」在哪里
新能源汽車市場(chǎng)的窗口，未來(lái)只會(huì)越來(lái)越窄，產(chǎn)品品類也只會(huì)愈發(fā)細(xì)化。廣州車展，有點(diǎn)冷清
本屆廣州車展冷清了許多，多數(shù)展位前也不再被“長(zhǎng)槍短炮”包圍，置身其中，甚至?xí)蟹N車展尚未開幕的錯(cuò)覺(jué)。為什么CEO「御駕親征」的項(xiàng)目都黃了
人們看不見的陰影里，CEO們的頭頂不只有聚光燈，還有一把由業(yè)績(jī)要求和股東期望鑄成的達(dá)摩克里斯之劍。它可能隨時(shí)掉下來(lái)。虧損創(chuàng)新高、高層大變動(dòng)，理想動(dòng)真格？
新造車賽道就像是一場(chǎng)看不到盡頭的馬拉松，短期的盈虧、排名始終不能代表最終的成績(jī)。理想高層巨變！總裁辭職，新增五部門，要沖擊千億規(guī)模
第三季度虧損16.5億。沈亞楠作為理想汽車的關(guān)鍵人物，在公司承擔(dān)重要角色，他的離職，必將帶來(lái)一輪重大人事調(diào)整。「理想」的換代計(jì)劃不「理想」？
從場(chǎng)景到價(jià)格，理想似乎成了被后來(lái)勢(shì)力盯上的“羔羊”，不進(jìn)則退，規(guī)則從來(lái)殘酷。投資界24h|理想汽車總裁套現(xiàn)超9000萬(wàn)元；重慶沖出一家千億造車公司；歐洲史上最 大IPO，估值850億歐元
港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬(wàn)股港股，套現(xiàn)787.5萬(wàn)美元，持股比例從1.71%下降至1.68%。李想和理想汽車的逆風(fēng)局有解否？
對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，這段時(shí)期企業(yè)面臨的危機(jī)是全方面的，覆蓋了從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、公關(guān)處理等多個(gè)方面，實(shí)在是四面楚歌。理想汽車不「理想」
遭到超千名車主維權(quán)的理想汽車，新車交付量也慘遭滑鐵盧，在造車新勢(shì)力中掉隊(duì)明顯。理想汽車最難的時(shí)候還沒(méi)到
新車型尚未起量，舊款車先被晾在了一旁。如今的理想，走到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折路口。理想甩雷擲地有聲，L9撐不起「坍塌的理想」
?理想汽車(LI.O) 于北京時(shí)間8月15日晚間長(zhǎng)橋港股盤后、美股盤前發(fā)布了2022年第二季度財(cái)報(bào)。
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