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燃油車(chē)
燃油車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)燃油車(chē)相關(guān)話題,全面解讀燃油車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
4S店時(shí)代還剩最后一道光亮
以豪華車(chē)為主的中升，目前活得還不錯(cuò)，堅(jiān)守豪華車(chē)市場(chǎng)，讓中升擁有更加頑強(qiáng)的生命力和抗周期性。合資油車(chē)退出中國(guó)，從新能源車(chē)降到 8 萬(wàn)以下開(kāi)始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬(wàn)元降幅，它可能代表了 10 萬(wàn)以下合資燃油車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)局。「公路三大媽」們，顫抖吧
這些合資選手已經(jīng)開(kāi)始反撲，10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，油和電的份額搶奪戰(zhàn)，正式開(kāi)啟。多地新能源公交車(chē)換回燃油車(chē)的背后
只不過(guò)，這也在告訴我們，我們需要油車(chē)與電車(chē)兩種選擇甚至多種選擇，不同的行業(yè)，不同的消費(fèi)者，會(huì)有不同的用車(chē)追求。燃油車(chē)廠低價(jià)甩賣(mài)，難尋「接盤(pán)俠」
今年年中，上汽大眾位于上海安亭的第一工廠傳出永久關(guān)停的消息。彼時(shí)，據(jù)接近上汽大眾的知情人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一廠不是關(guān)停，而是功能轉(zhuǎn)型?！皩?shí)際是上汽大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、安亭基地升級(jí)轉(zhuǎn)型一系列動(dòng)作中的一環(huán)?！?..重慶機(jī)會(huì)來(lái)了
盡管市場(chǎng)仍有很大不確定性，相較于燃油車(chē)鼎盛期坊間熱議的“重慶汽車(chē)是山雀一群”，盼“鯤鵬”久矣的重慶，終于等來(lái)一個(gè)“爆款”。一汽「甩賣(mài)」奧迪？
誠(chéng)然，奧迪的燃油車(chē)確實(shí)還在領(lǐng)先時(shí)代，但目前的奧迪電動(dòng)車(chē)，也確實(shí)跟時(shí)代沒(méi)什么關(guān)系。奇瑞出口暴漲，新能源車(chē)銷量卻掉隊(duì)
銷量失守的同時(shí)，奇瑞新能源汽車(chē)還面臨著產(chǎn)品安全性問(wèn)題的挑戰(zhàn)。電車(chē)淘汰油車(chē)，懸了
未來(lái)隨著新能源汽車(chē)保有量提升，充電樁費(fèi)用會(huì)持續(xù)上漲，接近或超過(guò)“油價(jià)”，屆時(shí)，新能源汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)越來(lái)越弱。燃油車(chē)的最后一口氣，斷了
在中國(guó)汽車(chē)的三大結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)市場(chǎng)：代步車(chē)市場(chǎng)、中級(jí)車(chē)市場(chǎng)和空間型市場(chǎng)上，燃油車(chē)已經(jīng)看不到新的機(jī)會(huì)。高溫放大短板，新能源車(chē)一步步喪失優(yōu)勢(shì)，淘汰油車(chē)變難了
伴隨著新能源車(chē)的創(chuàng)新陷入瓶頸，這個(gè)夏天的高溫又撕開(kāi)新能源汽車(chē)的遮羞布，新能源車(chē)相對(duì)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)正在逐步喪失。BBA等待「諾基亞時(shí)刻」
從功能機(jī)到智能機(jī)，手機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了全面顛覆，在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)落的不只是諾基亞，也包括摩托羅拉等上一個(gè)時(shí)代的巨頭。但汽車(chē)行業(yè)的“諾基亞時(shí)刻”可能來(lái)得更加溫和與緩慢，不同陣營(yíng)的車(chē)企都有機(jī)會(huì)活下來(lái)。五環(huán)外，沒(méi)有高端純電新勢(shì)力
在燃油車(chē)時(shí)代，豪華車(chē)型能夠下沉到低線城市，離不開(kāi)一個(gè)重要的因素：車(chē)輛本身就是一個(gè)相對(duì)完整的產(chǎn)品，它對(duì)外部設(shè)施不多的依賴，也大多由政府與許多第三方一起分擔(dān)了。這使得豪華燃油車(chē)能夠以相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)品形態(tài)...BBA的護(hù)城河，受到威脅了？
在新勢(shì)力在野蠻生長(zhǎng)的當(dāng)下，BBA們只能放下了高傲和保守的姿態(tài)了，曾經(jīng)“寧愿不賣(mài)車(chē)，也不會(huì)降價(jià)”的德系豪華三強(qiáng)BBA，也開(kāi)始向大趨勢(shì)低頭了。守不住燃油車(chē)，當(dāng)經(jīng)銷商決定倒戈
新能源車(chē)開(kāi)始成為經(jīng)銷商們新的掘金地，當(dāng)行業(yè)拐點(diǎn)有了更清晰的指向，人們也開(kāi)始追風(fēng)而去。20家車(chē)企混戰(zhàn)新能源：誰(shuí)超車(chē)，誰(shuí)翻車(chē)
從比亞迪到“蔚小理”，從東風(fēng)長(zhǎng)安到吉利長(zhǎng)城，從上汽廣汽到江淮海馬，這些我們熟悉的車(chē)企，已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)活躍多年。隨著造車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入下半場(chǎng)，淘汰賽開(kāi)啟，原有的市場(chǎng)格局正在松動(dòng)。有玩家上位，就會(huì)有玩家掉隊(duì)。豐田高管再轟電動(dòng)車(chē)：推廣越快，司機(jī)越愛(ài)油車(chē)
明修棧道，暗渡陳倉(cāng)。老話常說(shuō)，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個(gè)曾經(jīng)的巨頭，能在電動(dòng)化時(shí)代接替燃油車(chē)的榮光嗎？豐田高管再轟電動(dòng)車(chē)：推廣越快，司機(jī)越愛(ài)油車(chē)！
老話常說(shuō)，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個(gè)曾經(jīng)的巨頭，能在電動(dòng)化時(shí)代接替燃油車(chē)的榮光嗎？漲價(jià)帶不動(dòng)銷量，新一波降價(jià)潮快了：油車(chē)清庫(kù)存要趁早
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，市場(chǎng)價(jià)格主要由市場(chǎng)供需決定，但目前的現(xiàn)狀是，汽車(chē)市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)難以改善，現(xiàn)在不僅是燃油車(chē)要清庫(kù)存，新能源車(chē)也要清庫(kù)存。
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