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混動(dòng)
混動(dòng)最新資訊，投資界全方位播報(bào)混動(dòng)相關(guān)話題,全面解讀混動(dòng)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
混合動(dòng)力乘用車正加速替代燃油車
從地域分布上看，我國(guó)東北、西北地區(qū)汽車市場(chǎng)規(guī)模超200萬(wàn)輛，而純電汽車滲透率僅12%，低于全國(guó)平均水平。純電動(dòng)市場(chǎng)不“香”了？極氪、阿維塔同日“殺入”混動(dòng)陣營(yíng)
車企布局插混汽車一方面與國(guó)外純電汽車增速放緩有關(guān)，另一方面也與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有關(guān)車企激戰(zhàn)混動(dòng)市場(chǎng)
在整個(gè)2022年的插電混動(dòng)車市場(chǎng)，比亞迪一家獨(dú)大的程度可能超乎所有人的想象。買車鄙視鏈底端，沒(méi)想到是它
真正影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策，不是純電和混動(dòng)的區(qū)別，而是消費(fèi)者從自己的視角出發(fā)，綜合多方因素之后權(quán)衡利弊得出的適合自己的最優(yōu)解。王傳?！纲€」贏了 六次
在成為全球新能耗車領(lǐng)域剩余索取者的道路上，比亞迪與特斯拉“機(jī)會(huì)均等”。混動(dòng)大年，比亞迪的風(fēng)評(píng)真要反轉(zhuǎn)
如今，比亞迪風(fēng)評(píng)大為改觀，正面評(píng)價(jià)漸起。然而，道阻且長(zhǎng)，仍是比亞迪的關(guān)鍵詞。混動(dòng)，究竟是“回光返照”還是“落日余暉”
不僅“蔚小理”等新勢(shì)力品牌做不了混動(dòng)，傳統(tǒng)車企中，能玩得轉(zhuǎn)這項(xiàng)技術(shù)的也是少數(shù)。中國(guó)混動(dòng)第一春
提到電動(dòng)車，人們往往會(huì)想當(dāng)然的將其等同于特斯拉和“小蔚理”，而忽略了另一個(gè)更具爆發(fā)力的賽道：混動(dòng)。比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)初亮相，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43%創(chuàng)全球最高
驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)專為DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)打造。它以實(shí)現(xiàn)超低油耗為開發(fā)目標(biāo)，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
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