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固態(tài)電池
固態(tài)電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)固態(tài)電池相關(guān)話題,全面解讀固態(tài)電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
固態(tài)電池賽道，擠滿搶跑者
固態(tài)電池對(duì)中國(guó)龐大電池產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的重構(gòu)，以及液態(tài)電池何去何從等產(chǎn)業(yè)層面的內(nèi)部顛覆問題，也都需要找到應(yīng)對(duì)方案。專注固態(tài)電池核心材料研發(fā)生產(chǎn)，「索理德」完成超億元A輪融資
從2019年創(chuàng)立之初，深圳索理德新材料科技有限公司始終聚焦于固態(tài)電池核心材料的研發(fā)與生產(chǎn)。索理德本次A輪融資將會(huì)推進(jìn)多孔硅碳產(chǎn)業(yè)化加速。固態(tài)電池公司「太藍(lán)新能源」完成數(shù)億元B輪融資
太藍(lán)新能源是一家專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的獨(dú)角獸企業(yè)。國(guó)內(nèi)車企真的需要固態(tài)電池嗎？
對(duì)車企來說，存活在實(shí)驗(yàn)室階段的固態(tài)電池技術(shù)，更像是一筆“風(fēng)險(xiǎn)投資”。特斯拉固態(tài)電池新突破：一撮蘇打粉，解決電池壽命問題
特斯拉的新成果，是把之前一種只在理論上可行的電池正極材料，第一次落地變成了現(xiàn)實(shí)，給后續(xù)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，打開了一扇新大門。合源鋰創(chuàng)獲得億元Pre-A輪融資，加速固態(tài)電池量產(chǎn)交付
合源鋰創(chuàng)成立于2023年1月，是一家主營(yíng)固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)的科技創(chuàng)新企業(yè)。公司總部位于蘇州工業(yè)園區(qū)，在武漢、淮安等地設(shè)有分子公司，團(tuán)隊(duì)規(guī)模近百人，碩博比例達(dá)66%。固態(tài)電池集結(jié)號(hào)吹響
當(dāng)日韓歐美在固態(tài)電池領(lǐng)域群雄并起后，如何保證中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)不被固態(tài)電池顛覆？如何保證中國(guó)企業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑？這60億資金為行業(yè)指明了方向。60億資金支持，固態(tài)電池國(guó)家隊(duì)要來了？
據(jù)悉，該項(xiàng)目經(jīng)過嚴(yán)格篩選后，最后具體分為七大項(xiàng)目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術(shù)路線。瘋狂的固態(tài)電池，焦慮的寧德時(shí)代
僅僅一個(gè)月的時(shí)間，寧德時(shí)代的固態(tài)電池就從“離商業(yè)化很遠(yuǎn)”到“落實(shí)小批量生產(chǎn)時(shí)間表”，可見在固態(tài)電池的“營(yíng)銷狂歡”下，“寧王”還是“急了”。固態(tài)電池，小心玩脫
“液態(tài)電池的應(yīng)用周期至少還有20年。固態(tài)電池要想替代液態(tài)鋰離子電池50%的市場(chǎng)份額，至少需要20至30年?！睔W陽(yáng)明高如是說。固態(tài)電池快被炒成比特幣了
微博上甚至有段子稱：固態(tài)電池都賣給了財(cái)經(jīng)博主的粉絲和被短視頻薦股的散戶。動(dòng)力電池迷霧，新一代產(chǎn)品為何姍姍來遲？
無論是固態(tài)電池還是4680電池、鈉電池，業(yè)界一直都在探索可能性，但目前還沒有找到可以替代鋰電池的選項(xiàng)。核心團(tuán)隊(duì)來自中南大學(xué)，毅華新能源獲數(shù)千萬元天使輪融資
毅華新能源成立于2022年，核心團(tuán)隊(duì)來自均來自中南大學(xué)有豐富的材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。中日韓歐的固態(tài)電池路線之爭(zhēng)
近期中國(guó)研發(fā)人員開發(fā)出來的氧氯化鋯鋰，或許對(duì)于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，徹底解決新能源電池續(xù)航焦慮，帶來些許微光。寧德時(shí)代神行超充電池：淘汰不了燃油車，打敗不了固態(tài)電池
從性能與技術(shù)上來看，寧德時(shí)代新電池技術(shù)相對(duì)當(dāng)下的電池有突破，但是它不是終極進(jìn)化方向。彎道超車的中國(guó)新能源，要被人直線超車了？
所謂“彎道超車”的中國(guó)新能源，即將有被以豐田為代表的老牌車企直線超車的危險(xiǎn)。
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