我在縣城干不動充電樁生意
或許部分縣城老板會建設1至4座充電樁的小型充電站進行前期試水,但充電站想要在縣鄉(xiāng)市場迎來高滲透、高盈利,短期內并非易事。「車圈富二代」的逆襲
對于極氪而言,上市并非終點,而是新階段的起跑線。母公司吉利雖然賦予其戰(zhàn)略優(yōu)勢與深度協同效應的助力,但在激烈的市場競爭下,單飛后的極氪要通過更完善的產品矩陣和渠道布局,來實現銷量增長,以及扭虧為盈。極氪重啟上市,難解盈利危機
一邊需要發(fā)布新車、一邊需要擴大銷售規(guī)模,這意味著如果不能及時上市籌集資金,極氪的持續(xù)運營將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。2024年,蔚小理們抱緊了經銷商的大腿
降價換量、沖刺上市,極氪邊加速邊「補課」
2022年,吉利全年研發(fā)投入68億元,這一數字不及未來的108億元和理想的67.8億元。不過到了今年上半年,吉利研發(fā)投入同比增長了62.8%,達到了59.1億元,已經超過了理想的42.8億元。
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