投資界24h | 賽力斯考慮在香港上市；靳海濤：中國創(chuàng)投現(xiàn)狀和出路；26億美元，黑石操刀一筆大并購
賽力斯最早可能于明年在香港上市。今年以來，賽力斯A股累計上漲80%，市值達到285億美元。知情人士補充稱，相關討論仍在進行中，發(fā)行規(guī)模等細節(jié)可能會發(fā)生變化。賽力斯擬出資81億收購「超級工廠」
本次交易前，賽力斯通過向龍盛新能源租賃超級工廠用于生產問界系列智能電動汽車產品。本次交易完成后，龍盛新能源將成為公司的全資子公司，公司將獲得超級工廠的所有權，保障公司產品生產端安全穩(wěn)定、自主可控。賽力斯入股華為引望：115億背后的「問界」生意經
繼出資25億元收購“問界”相關品牌名稱和專利后，賽力斯再次耗資115億元，收購華為主導的深圳引望10%的股權。2.5折轉讓問界商標背后，華為車業(yè)務已成為手機之外新的現(xiàn)金奶牛？
接下來，華為的車業(yè)務能否接棒手機業(yè)務成為新的現(xiàn)金奶牛，仍有待時間去解答。賽力斯，2023將為跳級付出代價？
華為在智能汽車領域的志向是做中國的“博世”，而賽力斯只想把新能源汽車銷量做上去、品牌維持好，同時股價也能表現(xiàn)好。雙方的“同床異夢”注定了未來合作模式和緊密程度會發(fā)生變化。賽力斯的「錨」與張興海的新目標
“前20年，我們做到了市場保有量500萬輛，用戶超過500萬。未來10年，我們一定能再造一個500萬市場保有量，并讓每一個用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗?！?/div>賽力斯一定不是華為的代工廠
考慮到當下賽力斯的毛利率，以及正在升級的新能源車價格戰(zhàn)，如果賽力斯問界真的實現(xiàn)了百萬銷量，對于這家公司來說，恐怕會是“甜蜜的負擔”。重慶汽車業(yè)的翻身仗
重慶未來想要在新能源汽車領域實現(xiàn)真正的超車，不能只靠企業(yè)單打獨斗，政府的頂層設計可以多個企業(yè)抱團發(fā)展，形成合力。賽力斯的喜與憂：銷量暴漲，但仍離不開華為
從賽力斯SF5到AITO問界M5再到AITO問界M7，綁定華為的賽力斯究竟得到了什么？其是否能憑借新能源汽車迎來“翻身之戰(zhàn)”？
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
Gioia觀察
獵云網
echoyu
財聯(lián)社
藍媒匯
斑馬消費
首席人物觀
時代周報
投資界綜合
經濟觀察網
摩羯商業(yè)評論
新眸
最話FunTalk
錦緞
DoNews
巨潮WAVE
