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上汽、小鵬開啟「反向合資」
對于外資車企來說，如果想在中國電動車市場站穩(wěn)腳跟，或者尋求更大的發(fā)展，與國內(nèi)主流的車企進行合作是一條捷徑。中國車企的「諾曼底時刻」
過去，中國一直被看作是市場換技術(shù)，但現(xiàn)在中國車企已成為技術(shù)輸出方，成為大眾的「師傅」。中國「小鵬」變德國「大鵬」，花了40年
一個全新的篇章開啟。1983年，大眾帶著技術(shù)，第一次進入中國市場。40年后的今天，大眾不得不通過小鵬、上汽等中國車企，來補自己的短板。投資界24h|大眾7億美元入股，小鵬一度大漲40%；深圳南山第208個IPO誕生，200億；唐山百億基金正在招GP
最近一款能夠拍攝AI證件照、寫真的小程序“妙鴨相機”突然爆火。這款小程序能夠在拍攝照片之后，通過AI來美化修圖，拍攝的證件照備受網(wǎng)友青睞，只是需要收費9.9元。蔚來用戶數(shù)據(jù)泄露 公司失策 車主背鍋
對蔚來而言，這些數(shù)據(jù)遭竊，可能意味著蔚來的數(shù)據(jù)中心防護能力不足。大眾關(guān)停上海變速器廠，或停產(chǎn)手動擋，網(wǎng)友：爺青結(jié)
現(xiàn)在，大眾直接關(guān)停已經(jīng)成立二十多年之久的變速器工廠，而不是選擇去逐漸轉(zhuǎn)型到新能源工廠的做法，也能從一定程度上表達出大眾對于電氣化轉(zhuǎn)型的決心。特斯拉、現(xiàn)代沒啃下的印度市場，比亞迪、大眾能闖關(guān)成功嗎？
印度新能源汽車市場雖然難啃，但這一市場還是一片藍海，對于很多車企來說，其也是各自在未來全球新能源汽車戰(zhàn)場上爭奪優(yōu)勢的關(guān)鍵籌碼。復(fù)盤英國汽車工業(yè)衰落
德國大眾手里的賓利，不僅沒被老對手勞斯萊斯的光環(huán)所遮掩，反而以更純正的英國皇家血統(tǒng)和手工打造，銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至還在全球豪車銷量下滑時，逆勢上揚。
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