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電動汽車越來越多，廢棄的電池怎么辦
汽車行業(yè)的游說者認為，無論誰在汽車壽命結束時把電池取出，都應該負責確保電池被送到回收商那里，并可能得到獎勵，汽車制造商將充當報廢電池的后盾。智能換電平臺：是真噱頭還是偽風口？
在碳中和背景下，“以換代充”的換電模式似乎成為車領域的新風口。事實上，重卡和電動汽車領域“換電”之風早已席卷而來，吉利科技、長安、東風、特斯拉等行業(yè)巨頭紛紛入局。特斯拉勁敵Rivian要上市，第二條“鯰魚”來了？
4個月融2輪，超充科技獲中科云道基金數(shù)百萬元投資
本輪融資完成后，超充科技將在成都、武漢等地區(qū)落地超級快充示范站的建設，并持續(xù)進行關鍵超級充電技術的進一步研發(fā)。重慶新特汽車完成新一輪融資，發(fā)布全新品牌「電動屋」
重慶新特汽車旗下全新電動出行品牌“電動屋”正式發(fā)布，打造面向年輕用戶的高性價比純電生活集合店。下沉與高端：新老勢力交鋒，打響4000億增量市場爭奪戰(zhàn)
眼下，原本進入穩(wěn)定的存量市場的電動車行業(yè)，又出現(xiàn)了巨大的增量。達芬騎動力DC系列車型亮相 「輪式機器人」為何獲得盈科資本青睞？
7月19日，科技創(chuàng)新企業(yè)達芬騎動力科技（北京）有限公司完成Pre A輪融資，盈科資本作為戰(zhàn)略投資者獨家投資。愛瑪上市，雅迪出海，兩輪電動車行業(yè)進入戰(zhàn)國時代
國內兩輪電動車的市場競爭格局趨于穩(wěn)定，出海尋找增量市場便成為了兩輪電動車企業(yè)的共識。
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