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小牛凈利潤暴跌八成,兩輪電動(dòng)車行業(yè)苦等春天?
美團(tuán),還有阿里支持的哈啰都在發(fā)力電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù),市場的競爭必然會(huì)變得越來越激烈。處于逆境中的小牛電動(dòng),需要迎接更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。出海是不是阿里巴巴「難做的生意」?
紅利逐漸消退的本土生意越來越難做,而出海需要克服的難題更為復(fù)雜。國內(nèi)電商巨頭你追我趕,正在戰(zhàn)至海外。拆解「新阿里」的商業(yè)套娃
自2021年第四自然季,阿里采取新的披露架構(gòu)。原本“包藏”于“核心商業(yè)”內(nèi)的中國商業(yè)、國際商業(yè)、本地生活、菜鳥等業(yè)務(wù)開始單獨(dú)披露營收、經(jīng)營利潤及息稅前利潤(EBITDA)。阿里巴巴如何應(yīng)對「艱難一年」
大象轉(zhuǎn)身從來不易,從今年阿里巴巴的種種動(dòng)作,也能窺見巨頭應(yīng)對艱難一年的攻守之道。電商巨頭困境反轉(zhuǎn),阿里和亞馬遜的殊途同歸
宏觀逆風(fēng)下,超級巨頭業(yè)績更穩(wěn)定,現(xiàn)金充裕,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更好,最后更能通過贏下對手的份額獲得增長。兩匹小馬拉得動(dòng)阿里這輛大車嗎
盡管在持續(xù)補(bǔ)充新鮮血液,因營收、利潤承壓,阿里降本增效的動(dòng)作不會(huì)停止。阿里大調(diào)整
張勇在最新致股東信中,將阿里巴巴面向未來發(fā)展之道提煉為12個(gè)字——堅(jiān)定信心,積極應(yīng)變,做好自己。裁員近萬人,阿里「舍命奔錢途」
當(dāng)下用戶增長已經(jīng)“熟透”了的阿里,在疫情肆虐的季度里,只能說在GMV和客戶管理收入 “如期”未能超越市場預(yù)期。NFT、數(shù)字人,電商巨頭滿身大汗擠進(jìn)Web3.0
巨大的市場想象空間,嗅到蛋糕的人蜂擁而入,新一代革命者躍躍欲試,Web2時(shí)代老牌電商玩家該如何守住城池,或是吞并新的領(lǐng)地?阿里又錯(cuò)過一班車?
今年23歲的阿里巴巴,已經(jīng)擁有超過25萬員工。與字節(jié)跳動(dòng)這類“年輕”的公司相比,對于進(jìn)入一個(gè)龐大而陌生的領(lǐng)域,阿里必然會(huì)慎之又慎。淘特:引擎還是包袱?
阿里更是進(jìn)一步表示,將拓展用戶基礎(chǔ)的目標(biāo),寄望于淘特身上。但淘特究竟是阿里的新引擎還是包袱,還要看淘特接下來的發(fā)展。阿里迎大變局,馬云在下什么大棋?
阿里巴巴大調(diào)整,加速與螞蟻集團(tuán)隔離。變化遠(yuǎn)不止于此。螞蟻集團(tuán)向阿里巴巴支付的服務(wù)費(fèi)穩(wěn)中有升。阿里字節(jié)陷入持久戰(zhàn)
“越是在不確定性陡增的時(shí)代,越要積極尋求真正有價(jià)值的變化。”在7月26日的致股東信里,張勇在最后一段如此寫到。