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全球鋰礦大退潮
據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年13家上市公司的 “鋰產(chǎn)品” 相關(guān)業(yè)務(wù)收入合計(jì)為286.90億元，同比下降了56.88%。巴西鋰礦爭奪戰(zhàn)，比亞迪正面剛“寧王”？
2022年碳酸鋰價(jià)格暴漲、市場(chǎng)供不應(yīng)求，全球開啟了鋰礦爭奪戰(zhàn)，電池廠商、車企也跟隨礦企的腳步開始布局鋰礦。世界級(jí)鋰礦之爭，紫金礦業(yè)獲「入場(chǎng)券」
紫金礦業(yè)在公告中稱，本次合作存在有關(guān)資源情況有待進(jìn)一步勘探核實(shí)，項(xiàng)目效益對(duì)鋰價(jià)格波動(dòng)敏感，項(xiàng)目可能受到相關(guān)爭議影響。資本圍獵阿壩州鋰礦
任何風(fēng)口之下，都有資本的暗流涌動(dòng)。在加達(dá)鋰礦和李家溝北鋰礦之前，阿壩州的資本故事早已悄然書寫。江西能否繼續(xù)邁上新工業(yè)強(qiáng)??？
2022年，江西經(jīng)濟(jì)增速領(lǐng)跑全國。江西省內(nèi)將其歸功于工業(yè)經(jīng)濟(jì)充分發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)“壓艙石”作用。鋰價(jià)跌至25萬「生死線」，宜春鋰礦小老板：日子苦不堪言
劉鵬認(rèn)為，在中小廠商暫停出貨的情況下，鋰礦價(jià)格仍在暴跌，不符合市場(chǎng)規(guī)律，“不排除大廠商聯(lián)合出貨刻意壓低鋰價(jià)的可能性”。暴富神話終結(jié)，宜春淘鋰人被困倒春寒
整頓期間，宜春選礦廠、煅燒廠進(jìn)入大面積停工狀態(tài)，中小企業(yè)迫切等待環(huán)保整改方案的敲定以便復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貿(mào)易商們加急出清存貨，新的產(chǎn)業(yè)格局正在形成。天價(jià)鋰礦爭奪，寧王笑到最后
斯諾威股權(quán)歸屬已塵埃落定，而在更大的戰(zhàn)場(chǎng)上，關(guān)于鋰礦的爭奪，還遠(yuǎn)未落幕。江西的汽車夢(mèng)，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車產(chǎn)量的增長率高出全國平均增長率5.5%，前10個(gè)月，江西的增長率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。中國買家尋鋰非洲
作為動(dòng)力電池的重要原材料，從2021年開始，鋰價(jià)格在新能源汽車銷量的推動(dòng)下，進(jìn)入了史詩級(jí)別的上漲，一年內(nèi)上漲超過10倍。非洲擁有可觀的鋰礦儲(chǔ)量，儲(chǔ)量最豐富的剛果（金）已探明鋰總儲(chǔ)量300萬噸（金屬量）...長安汽車呼吁“反暴利”，天齊鋰業(yè)：我們沒囤
今年以來，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，多次刷新歷史記錄。業(yè)內(nèi)人士指出，鋰產(chǎn)品價(jià)格高企的背后是行業(yè)內(nèi)供需錯(cuò)配。宜春，一座有「鋰」想的城市
宜春已經(jīng)吸引了寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪等明星企業(yè)落地，投資動(dòng)輒百億。在這座“亞洲鋰都”，企業(yè)“奪礦記”正在上演。鋰礦獵場(chǎng)里的中國玩家
追根溯源，車企的抱怨是出于電池廠對(duì)上游碳酸鋰漲價(jià)束手無策所導(dǎo)致。鋰礦大周期：價(jià)格還將漲七年？
預(yù)計(jì)到2030年，為滿足各國脫碳和電動(dòng)車計(jì)劃，全球還需要60座鋰礦山，這會(huì)使得市場(chǎng)預(yù)期的鋰價(jià)大周期持續(xù)下去。從335萬到20億：一樁礦業(yè)拍賣案，何以拍出「天價(jià)」
這樁拍賣創(chuàng)造出一個(gè)網(wǎng)上拍賣的“奇跡”：經(jīng)過3448次出價(jià)，歷時(shí)5天5夜，從335.29萬元的起拍價(jià)，一路飆升至拍賣成交價(jià)20億元。鋰礦拍出天價(jià)，「寧王」和比亞迪們愁哭了
未來，要在行業(yè)新一輪洗牌中生存，核心技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)、差異化的商業(yè)模式是關(guān)鍵。巨頭圍獵斯諾威鋰礦：2870輪競價(jià)，從300萬飆至5億
盡管目前雅江斯諾威拍賣價(jià)格已經(jīng)超過5億元，但按照每次5萬元的競價(jià)增加額度，競拍者可能還需要熬幾個(gè)通宵。鋰價(jià)一年暴漲十倍，車企缺鋰難活
當(dāng)供需矛盾顯現(xiàn)，鋰價(jià)應(yīng)聲而漲，而這僅僅只是危機(jī)的開始。鋰礦也只是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上萬千原材料中的一個(gè)縮影。誰在謀殺自動(dòng)駕駛芯片龍頭
近兩年，缺芯、鋰瘋、乃至戰(zhàn)爭，讓企業(yè)要考慮的遠(yuǎn)不僅僅是技術(shù)的風(fēng)向和消費(fèi)者的偏好。
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