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馬斯克
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懸崖邊的特斯拉
資本市場是喜歡給愛加一個(gè)期限的，渣男也是等不了一萬年的。量子力學(xué)還沒有發(fā)展到能讓2024年8月8日慢一點(diǎn)到來。顯然，留給特斯拉的時(shí)間已經(jīng)不多了。馬斯克一句話，特斯拉大漲4000億
特斯拉下一個(gè)增長浪潮能否到來，幾乎取決于上述處在延期狀態(tài)中的項(xiàng)目何時(shí)大規(guī)模落地。如今，通過宣稱提前量產(chǎn)廉價(jià)車型，喜愛發(fā)起挑戰(zhàn)的馬斯克又主動(dòng)給自己上了上難度。馬斯克，也快撐不住了
本次裁員中，馬斯克提到要為下一階段的增長做好準(zhǔn)備，而這個(gè)增長的主角大概率就是無人駕駛出租車（Robotaxi）。又一巨頭兇狠裁員，市值狂跌2200億
支撐特斯拉估值的有兩條腿，一條腿是車的銷量和利潤，一條腿是馬斯克向外界描述的在機(jī)器人、AI及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備的實(shí)力和前景。裁員這劑猛藥，馬斯克開錯(cuò)了？
外界對于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來自其收購?fù)铺兀ê蟾拿鸛）之后。彼時(shí)馬斯克手起刀落，超過一半的員工說再見，震驚整個(gè)硅谷。萬人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，以及幾乎每一場重要發(fā)布會(huì)。瘋狂的碳化硅
馬斯克一句話帶崩一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不罕見，但制造Wolfspeed慘案的幕后主使，恐怕另有其人。投資界24h | 特斯拉將全球裁員10%；一家B輪公司估值打六折；廣州南沙科創(chuàng)母基金要出資10家GP
特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。小米和比亞迪，聯(lián)手把特斯拉逼急眼了
將來，特斯拉無論在低端車行業(yè)、無人駕駛領(lǐng)域都將會(huì)面臨來自中國企業(yè)的競爭。馬斯克作出了一個(gè)艱難的選擇
被卷入到全球經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)博弈洪流的馬斯克，已經(jīng)開始面對一場惡戰(zhàn)。馬斯克的煩與惱
在K線下邊，市值被微軟趕超的蘋果凄凄慘慘戚戚：「誰能比我慘？」只見更下邊的特斯拉說了一句：「這不還有我嗎？」馬斯克：再見比亞迪，我去找蘋果玩了
馬斯克更急迫的是逃離價(jià)格的絞肉機(jī)，奔向AI的星辰大海。從這一層面來理解，馬斯克的選擇，和蘋果也沒什么本質(zhì)區(qū)別。特斯拉的第三次危機(jī)
當(dāng)“第一性原理”與商業(yè)邏輯發(fā)生碰撞，這些問題會(huì)被進(jìn)一步放大。在特斯拉的成長史中，曾有過兩次激烈碰撞，一度讓特斯拉深陷危機(jī)。Robotaxi，特斯拉股價(jià)又一催化劑
馬斯克曾直言如果不建立貿(mào)易壁壘，他們（中國電動(dòng)車企）幾乎會(huì)摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司，因?yàn)椤八麄兎浅：茫◤?qiáng)）”。投資界24h?| 一家B輪公司賣130億：身后VC都賺錢了；馬斯克AI公司或融資30億美元；蘇州天使母基金招GP
2024年第一季度，市場上的資金開始回到生物醫(yī)藥領(lǐng)域。一級市場上，第一季度北美與歐洲Biotech融資同比大幅提升，超1億美元大額融資多達(dá)20起，同比增長66%。馬斯克突發(fā)Grok 1.5
據(jù)官方介紹，Grok 1.5采用分布式訓(xùn)練架構(gòu)，使用Rust、JAX+Kubernetes構(gòu)建。
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