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24億，雷軍系成立新基金
基金將主要從事對在國內(nèi)成立或經(jīng)營、或與國內(nèi)有重要關聯(lián)的高科技及互聯(lián)網(wǎng)領域的初創(chuàng)乃至成熟期的非上市公司進行投資。投資方向包括先進制造、新一代信息技術、雙碳科技、生物醫(yī)藥等行業(yè)。中國硬件出海，徹底殺瘋了
放眼各行各業(yè)，國產(chǎn)品牌出海，已成為最近幾年的行業(yè)趨勢。在智能硬件行業(yè)，越來越多品牌在進軍海外市場，產(chǎn)品覆蓋手機、無人機、3C配件、小家電、大家電等多個領域，將中國創(chuàng)造帶到了世界各地。年收入20億，小米、美的代工廠沖刺IPO
代工廠的春天來了嗎？穩(wěn)健的財務數(shù)字，給了雪祺電氣遞表深交所的底氣。繼長虹美菱、惠而浦等企業(yè)之后，中國三大家電產(chǎn)業(yè)基地之一的合肥，又將在上市公司名錄上再添一筆。小米造車，字節(jié)養(yǎng)車
有人士預測，未來隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的持續(xù)布局，汽車后市場格局將會呈現(xiàn)啞鈴型分布。過去一年，跨界造車的玩家們怎么樣了？
不過隨著目前的新能源車行業(yè)已經(jīng)逐漸步入深水區(qū)，對于企業(yè)的研發(fā)投入和配套支持都提出了更高的要求。小米造車，摸著「友商」過河
雷軍和小米汽車，想要在明年的新能源汽車戰(zhàn)場上獲得優(yōu)勢，甚至“首戰(zhàn)成名”并不容易，畢竟行業(yè)戰(zhàn)局目前已是比拼綜合實力的戰(zhàn)場。小米造車，字節(jié)養(yǎng)車
但是作為一門“重資產(chǎn)生意”，汽車后市場與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的輕資產(chǎn)模式存在較大差異。小米汽車：雷軍的無限游戲
雷軍想要在賽場上打破邊界和規(guī)則的第一步，或許是讓小米汽車“在場”更久一些。而小米汽車究竟是將腹背受敵，還是后來者居上，新一年大概會有定論。雷軍100億造車，有多少米粉高攀得起？
借這場只談技術、不談產(chǎn)品、沒有定價的發(fā)布會，雷軍要為小米汽車立住科技的“人設”，一步邁到終點。年輕人的第一輛車，「雷軍們」不想造了
以往國產(chǎn)車在高端市場的份額比較小，尤其的燃油車時代難度很大，目前借助于新能源進入這一領域。雷軍為年輕人造了一輛「保時捷」
毫無疑問，小米進入的是一個快速上升的領域。小米如何在享受行業(yè)機遇的同時，迎接好隨之而來的挑戰(zhàn)，也是重中之重。雷軍的最后一戰(zhàn)，就這？
12月28日，看過這場“只發(fā)技術，不發(fā)產(chǎn)品”的發(fā)布會，不知道大家對于小米的這臺“年輕人的第一款車”是否還有期待。小米的第 一款車為什么有點貴？
雷軍表示小米的第一輛車SU7并沒有準確的對標車輛，但希望在駕駛性能上媲美保時捷Taycan Turbo，在智能化上媲美特斯拉Model S。「新人」雷軍首度談車
這一次發(fā)布會原計劃是兩個小時，但最終雷軍一個人在舞臺上講了近3個小時，他希望全方面呈現(xiàn)小米汽車在技術上的亮點。小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場的競爭已幾近瘋狂，這個節(jié)骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標簽，無疑被打上了問號。手機之變2023：高端化之殤與新生機
當手機廠商們開始向“底層技術”探索并試圖改變時，國產(chǎn)手機行業(yè)的“里子”才將開啟真正的顛覆式“創(chuàng)新”。
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