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大戰(zhàn)戶外電源:油車的神器,電車的累贅
隨著市場的不斷增長,戶外電源行業(yè)未來或許將迎來新的“洗牌”。仿真驅(qū)動電池正向設(shè)計
從原理出發(fā),站在基礎(chǔ)科學的前沿上實現(xiàn)理論工程化的實際突破,才有可能真正實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展光伏雪崩前夜:上游材料漲價5 倍,下游組件掙扎度日
如果價格維持高位,中小組件廠商要么轉(zhuǎn)型,要么倒閉,要么流血勉強為生。在這一次漲價浪潮中,他們不得不接受一次大清洗。5天暴漲200億,攀鋼釩鈦又要上天
在電化學儲能領(lǐng)域之中,發(fā)展較領(lǐng)先的是鋰電池,占已投運項目總量的比重達到90%左右,其次是鉛蓄電池、鈉硫電池、壓縮空氣和飛輪儲能,占比分別在1%-3%之間,然后才是占比不到1%的液流電池。無限光能獲數(shù)千萬元天使輪投資,碧桂園創(chuàng)投、耀途資本、光躍投資共同參投
作為下一代最具潛力的光伏技術(shù),鈣鈦礦太陽能電池因其具有吸光能力強、轉(zhuǎn)換效率高、原材料成本低、制備工藝較為成熟、生產(chǎn)過程低碳環(huán)保、組件可實現(xiàn)柔性和半透明等一系列優(yōu)勢,已經(jīng)成為全球新能源領(lǐng)域備受矚目的黑馬...氫燃料電池電力包解決方案提供商,「溯馭技術(shù)」完成千萬元天使輪融資
團隊方面,創(chuàng)始人是曼徹斯特大學控制系統(tǒng)博士,在電氣化復雜新能源系統(tǒng)控制和優(yōu)化方面擁有近50項期刊專利。 聯(lián)合創(chuàng)始人是華威大學控制工程教授。核心技術(shù)團隊來自華為、吉利、通用、重塑等公司。已與多家企業(yè)簽訂...前有刀片后有4680,軟包電池夾縫求生
目前動力電池廠都在研發(fā)固態(tài)電池,由于使用固態(tài)電解質(zhì),柔軟性不足,只能使用疊片方式,因此無法使用圓柱封裝方式,使用方形封裝則會削弱它的能量密度優(yōu)勢,反倒是軟包封裝和固態(tài)電池是最適配的。小鵬汽車,最壞的時刻尚未到來
除了與供應(yīng)商簽訂長期合約綁定產(chǎn)能外,很多車企也開始嘗試搭建技術(shù)團隊自研芯片。大跌半年,如何看待當前動力電池材料的投資機會
金屬鋰負極材料也是下一代高比能鋰離子電池的重點研究對象,是固態(tài)鋰電池發(fā)展的終極目標。