裁員
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萬人裁員后,特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁,巴格利諾也是馬斯克的核心副手,經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會(huì)議,以及幾乎每一場重要發(fā)布會(huì)。加拿大鵝神話,加速失靈
加拿大鵝宣布裁員的背后,無論是在全球市場,還是在中國市場,高端羽絨服消費(fèi)的確出現(xiàn)了不少變化。離開大廠,你后悔嗎?
有人離開一段時(shí)間后,選擇重回大廠;有人整理了職業(yè)需求,最終轉(zhuǎn)向制造業(yè);有人數(shù)月未找到合適的工作,仍待業(yè)家中;還有人選擇當(dāng)一名人生教練,希望幫助更多的人走出迷?!?/div>明星新造車決定裁員10%
當(dāng)然,Rivian還手握著10萬份亞馬遜的EDV(電動(dòng)物流車)訂單,按照目前的情況來看,怎么交付出去也是一個(gè)很大的問題。2023,海外科技公司裁員實(shí)況
截至2023年11月中旬,科技行業(yè)已經(jīng)失去了超過24萬個(gè)工作崗位,這一數(shù)字已經(jīng)比去年同期增長了50%,而且還在不斷增加。有高達(dá)1119 家科技公司進(jìn)行了裁員。大眾決定裁員:降本780億,先讓員工提前退休
上月大眾軟件子公司CARIAD剛裁員約30%,沒想到這個(gè)月核心業(yè)務(wù)集團(tuán)大眾乘用車,也逃不開裁員的命運(yùn)。燒掉300億,字節(jié)做了場「硬件夢」
在如此頹勢的市場中,再去討論用戶的納新與留存已經(jīng)沒有多大意義,當(dāng)年字節(jié)跳動(dòng)與騰訊在VR賽道上的相互角力,似乎也只是在朝著一個(gè)不存在的靶子猛攻。蔚來宣布裁員 10%,斷臂求生
蔚來汽車2022 年底員工總數(shù)約為 2.6 萬人左右,如果按照 10% 的比例計(jì)算,意味著大約有 2600 人可能受到影響。美國汽車三巨頭被逼急了
工會(huì)本想借罷工逼迫車企妥協(xié),但事情越來越糟,如今三巨頭逐漸從被動(dòng)接受,轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)裁員。中國芯片黃埔軍校的最后一批學(xué)生被迫「畢業(yè)」
在美滿待了十多年的員工都清楚,自從公司創(chuàng)始人周秀文和戴偉立被擠出公司,裁掉中國區(qū)研發(fā)就成為了遲早的事。被裁后干外包,我從前東家賺的錢翻倍了
你說,干外包零工的自由職業(yè)能長久嗎?這個(gè)月接了某大廠的紀(jì)錄片外包項(xiàng)目后,林鋒掙的錢至少夠吃到明年,當(dāng)時(shí)他確實(shí)拍著胸脯說沒問題。被裁的人們集體上岸、大廠也紛紛回春:硅谷已經(jīng)熬過了寒冬?
這兩天,有網(wǎng)友在論壇里發(fā)帖問:“這一波裁員潮后,大家都在做什么?” 有人說拿完分手包接著sign on無縫銜接;有人作為留下來的幸運(yùn)兒“繼續(xù)茍著,照樣劃水領(lǐng)工資”,但裁員后的公司更卷了;有的還在...裁員潮下的大公司外包,越來越卷了:一個(gè)崗位,400多人爭搶
在過去的兩年里,周琳深刻體驗(yàn)著大廠“外包人“的不同,歷經(jīng)了每個(gè)”外包人“諸如在權(quán)限受限、自身成長空間有限,以及晉升方向迷茫等方面的煩惱和困境。又一企業(yè)終止自研芯片
星紀(jì)魅族集團(tuán)AR芯片業(yè)務(wù)將調(diào)整,全員約200名員工,今年應(yīng)屆生40余人,調(diào)整計(jì)劃是裁撤所有應(yīng)屆生,留下一小部分老員工,賠償方案正在商定中。廣汽豐田裁員風(fēng)波背后
作為原先的技術(shù)輸入方豐田,如果不能加快到技術(shù)研發(fā)賦能合資品牌,那么作為合資品牌廣汽豐田的市場也可能會(huì)慢慢萎縮,走向式微。這個(gè)AIGC明星獨(dú)角獸開始重塑團(tuán)隊(duì)
這為國內(nèi)大模型創(chuàng)業(yè)公司,敲響了警鐘,一味“高薪挖角”,可能導(dǎo)致用人成本的急劇增高,最終將自身拖入泥沼。Grab裁員,互聯(lián)網(wǎng)寒意席卷東南亞
分散的市場,和殘酷的競爭,讓這些“Copy China”的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)遭遇了成長的陣痛。