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讓位寶馬，2021奔馳敗在哪？
隨著奔馳、寶馬、奧迪三家豪華車(chē)品牌相繼公布銷(xiāo)量，2021年BBA三國(guó)之爭(zhēng)也終于落下帷幕。2022，新造車(chē)廝殺再升級(jí)
新品牌扎堆、新車(chē)型輪番轟炸、多款車(chē)型將量產(chǎn)交付，2022年，可以預(yù)見(jiàn)新能源行業(yè)一片紅海。馬斯克念了句詩(shī)，世界懵了
特斯拉之外，現(xiàn)代、奔馳等傳統(tǒng)車(chē)企也正在將研發(fā)中心落地中國(guó)，紛紛在華設(shè)立研發(fā)中心。豪車(chē)的流量焦慮：從奔馳請(qǐng)楊笠營(yíng)銷(xiāo)“翻車(chē)”說(shuō)起
面對(duì)銷(xiāo)量焦慮，奔馳營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)試圖通過(guò)出圈的營(yíng)銷(xiāo)方式，吸引更多受眾。不買(mǎi)奔馳，是因?yàn)椴幌矚g楊笠嗎
一旦“翻車(chē)”，互聯(lián)網(wǎng)“四兩撥千斤”的傳播作用下，也會(huì)出現(xiàn)大面積的負(fù)面效應(yīng)。奔馳爺爺“斷臂”自救
包括拆分卡車(chē)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一切努力，顯然都是為了在智能汽車(chē)崛起的時(shí)代，避免陷入“看不起、看不見(jiàn)、看不懂、跟不上”的怪圈，被甩在世界發(fā)展的步伐之后。五年砸700億，奔馳花大價(jià)錢(qián)學(xué)特斯拉能有戲嗎？
如今，被一直以來(lái)認(rèn)為在新能源和智能化汽車(chē)領(lǐng)域相對(duì)發(fā)力較慢的BBA卻宣布開(kāi)始做自己的新能源汽車(chē)了。捐款3000萬(wàn)，照樣被痛罵！奔馳再曝口碑危機(jī)，如何自救？
奔馳的口碑崩壞，成功從2019年延續(xù)到了2020年......不到三年，干到第一，對(duì)標(biāo)奔馳的中國(guó)豪華車(chē)
未來(lái)要做的事，就像WEY的創(chuàng)始人魏建軍曾說(shuō)的：“不以情懷打動(dòng)，愿用實(shí)力說(shuō)服！”奔馳又出事 : 車(chē)架號(hào)遭篡改, 4S店粉筆涂抹過(guò)審, 疑舊車(chē)新賣(mài)
通過(guò)用粉筆涂抹的方式讓汽車(chē)僥幸通過(guò)年檢，這樣兒戲的處理方式讓唐女士及其家人覺(jué)得憤怒以及無(wú)法接受。場(chǎng)景惹禍，金融背鍋：西安奔馳事件再反思
在融合過(guò)程中，收費(fèi)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，費(fèi)用邊界越來(lái)越模糊，消費(fèi)者保護(hù)壓力自然越來(lái)越大。投資界24h|4S店收費(fèi)亂象曝光；周鴻祎、齊向東結(jié)束16年合作；抖音“非遺合伙人”計(jì)劃上線……
投資界24h|4S店收費(fèi)亂象曝光；周鴻祎、齊向東結(jié)束16年合作；抖音“非遺合伙人”計(jì)劃上線……“奔馳女車(chē)主”維權(quán)曝光4S店收費(fèi)亂象，金融服務(wù)費(fèi)是個(gè)多大的坑？
“對(duì)于大部分駕駛習(xí)慣良好的人來(lái)說(shuō)，不同年份車(chē)險(xiǎn)價(jià)格不一定差那么大，即使首年購(gòu)買(mǎi)也會(huì)有一定的折扣。受汽車(chē)行業(yè)整體影響，4S店售車(chē)?yán)麧?rùn)空間縮水，然后通過(guò)多賣(mài)保險(xiǎn)等增值服務(wù)，用高手續(xù)費(fèi)增加利潤(rùn)，”一位財(cái)險(xiǎn)公...官宣，小奔馳，吉利造！
“汽車(chē)行業(yè)正面臨一場(chǎng)變革，盡管海面上看起來(lái)靜悄悄的，但實(shí)際上海底已經(jīng)暗流涌動(dòng)，誰(shuí)不變革誰(shuí)就將先死?！?/div>豪車(chē)全面降價(jià)！網(wǎng)友：我差的是那幾萬(wàn)么？我差的是那100萬(wàn)
奔馳、寶馬、捷豹、路虎紛紛降價(jià)市值蒸發(fā)1700億，銷(xiāo)量暴跌四成，汽車(chē)之王吉利出了什么事？
之前，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一切蓬勃向上的時(shí)候，吉利的這些問(wèn)題被發(fā)展增速所掩蓋，但是到了現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型，吉利的問(wèn)題就顯得日益突出，潮水退去之后，吉利如何能夠在高中低各個(gè)層面上有所突破才是吉利面對(duì)著最大的...通用裁員一萬(wàn)四千人關(guān)閉全球7家工廠，百年通用到底怎么了？
最近通用汽車(chē)傳出了裁員14700人，關(guān)閉全球7家工廠的消息，業(yè)績(jī)下滑，裁員關(guān)廠，百年汽車(chē)巨頭通用這到底是怎么了？豪華車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)背后的消費(fèi)升級(jí)真相
最終決定市場(chǎng)地位的還是不斷革新的產(chǎn)品力和長(zhǎng)久積淀下來(lái)的口碑與品牌力，但能夠真正做到的品牌其實(shí)屈指可數(shù)。事實(shí)上，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣十分慘烈，在車(chē)市調(diào)整期，沒(méi)有哪家品牌能夠“躺贏”。自動(dòng)駕駛時(shí)代降臨，攪局者兇猛，主機(jī)廠該如何應(yīng)戰(zhàn)？
未來(lái)五年，到底誰(shuí)能做到自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。把生態(tài)留在自己的池子里，主機(jī)廠和科技巨頭到底誰(shuí)能更勝一籌，我們可以拭目以待。
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