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汽車出行
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新能源車企風(fēng)起云涌
但是，由此可以預(yù)見，未來(lái)的汽車市場(chǎng)將風(fēng)起云涌，變幻莫測(cè)，誰(shuí)能笑到最后，一切未有定數(shù)。涌向墨西哥的中國(guó)汽車鏈
未來(lái)能夠贏得一席之地的，除了有自身堅(jiān)實(shí)的經(jīng)營(yíng)能力，還要有應(yīng)對(duì)諸多不確定性風(fēng)險(xiǎn)的勇氣和能力，打造自己的天時(shí)地利人和。對(duì)布局墨西哥的中國(guó)企業(yè)而言，唯有咽下無(wú)奈和艱辛，迎難而上。單車收入不足16萬(wàn)，比亞迪沖擊高端勝算幾何？
對(duì)于比亞迪而言，要想在增長(zhǎng)中穿越市場(chǎng)周期，實(shí)現(xiàn)高端化，或許還需要更多的時(shí)間。「佛系」蔚來(lái)，開啟瘋狂賺錢模式！
財(cái)報(bào)顯示，第二季度蔚來(lái)研發(fā)投入為33.446億元，主要針對(duì)阿爾卑斯和螢火蟲兩個(gè)子品牌，然后還有手機(jī)和自研電池部分。毛利率首超特斯拉，但比亞迪還有一場(chǎng)硬仗
過(guò)去一年，中國(guó)汽車品牌出海已經(jīng)成為新的浪潮。單看比亞迪的汽車業(yè)務(wù)板塊，出海也有利于汽車業(yè)務(wù)毛利率的提升。實(shí)探小米汽車工廠
這一天，距雷軍首次宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)已過(guò)去近兩年半時(shí)間；而小米汽車工廠的一期工程，也已以近乎完工的面貌出現(xiàn)在路人面前。滴滴租車與一嗨合作，上滴滴App在一嗨1.1萬(wàn)個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)享最高85折
滴滴致力于圍繞出行場(chǎng)景不斷拓展服務(wù)，滿足用戶多樣化的出行需求，上線了包括打車、騎行、代駕、公交地鐵、加油充電、貨運(yùn)快送等多種出行服務(wù)，并在全國(guó)300多座城市提供租車服務(wù)，為用戶自駕出游提供便利。汽車行業(yè)就只能10倍市盈率么？
7000億的比亞迪乍看不便宜，還有港股減持的壓力，可如果中東地區(qū)的大戶們用來(lái)作為下游傳統(tǒng)燃油行業(yè)的對(duì)沖，這個(gè)數(shù)字又能算什么呢？大眾：小鵬，我在德國(guó)很想你
盡管身處現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地，但大家的興趣點(diǎn)，依然聚焦在了大眾與小鵬汽車的合作上，這充分證明了大眾近些年給中國(guó)人造的這些電動(dòng)車，確實(shí)吸引力不足。臻驅(qū)科技獲得沃爾沃汽車科技基金戰(zhàn)略投資
此前，臻驅(qū)科技和沃爾沃汽車圍繞下一代碳化硅（SiC）技術(shù)開發(fā)進(jìn)行了深入的討論，雙方合作將主要圍繞碳化硅功率模塊及電控整機(jī)的應(yīng)用展開，此次投資契合了雙方在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域深化合作的一致愿望。中國(guó)車企，正在用降價(jià)殺死自己？
在這之前，大家首先要做到的便是要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入。這不僅需要企業(yè)擁有足夠高的戰(zhàn)略眼光，還需要企業(yè)獲得合理的毛利率。造車「魷魚游戲」，蔚小理又闖過(guò)了一關(guān)
造車是個(gè)漫長(zhǎng)的游戲，選擇了hard模式的新造車距離“打通關(guān)”還十分遙遠(yuǎn)，但至少眼下，它們有資格闖進(jìn)下一關(guān)。電動(dòng)車企的2023：抱團(tuán)活下去
而隨著越來(lái)越多車企展開大聯(lián)合，一個(gè)屬于新能源汽車的“新抱團(tuán)”時(shí)代正在加速到來(lái)。580億「造車新勢(shì)力」，正在密謀一個(gè)IPO
對(duì)于新能源商用車來(lái)說(shuō)，若是單純地造車、賣車，也遲早會(huì)淹沒(méi)在市場(chǎng)潮流中。自動(dòng)駕駛，又到黎明前？
“端到端”技術(shù)的應(yīng)用，或有助于讓自動(dòng)駕駛擺脫長(zhǎng)尾問(wèn)題的困擾，這讓高級(jí)輔助駕駛、甚至完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)看到了曙光。價(jià)格戰(zhàn)怎么成了車展的最大看點(diǎn)
在價(jià)格戰(zhàn)以及更多新產(chǎn)品的加持下，汽車市場(chǎng)或有望迎來(lái)新的消費(fèi)熱潮。小米系突擊入股，將收獲一個(gè)充電模塊IPO
伴隨新能源汽車行業(yè)的高景氣度，優(yōu)優(yōu)綠能的業(yè)績(jī)?cè)趫?bào)告期內(nèi)大幅提升。于是在2022年5月，小米智造低調(diào)入股該公司，就顯得順理成章了。恒大汽車「救世主」吳楠背后的大佬圈
未來(lái)，自身資金都緊張的紐頓集團(tuán)能夠帶領(lǐng)恒大汽車走出困境嗎？紐頓集團(tuán)在金華的基地能夠順利投產(chǎn)嗎？種種不確定，現(xiàn)實(shí)地?cái)[在紐頓和恒大面前。越南汽車夢(mèng)碎了
特斯拉和Rivian的故事交相印證，市場(chǎng)份額和規(guī)模效應(yīng)是衡量汽車股投資價(jià)值的關(guān)鍵因素，但并不是份額越高，市值就越高，而是擁有別人無(wú)法復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)汽車賽道里，是持續(xù)迭代的創(chuàng)新能力和狠抓市場(chǎng)痛點(diǎn)的產(chǎn)...
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