汽車出行
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2024,車企訂單要靠搶了
車企KPI壓力太大。車企們也清楚,2024年被視為將是最卷的一年,或許隨時會有像小米這樣的對手,也或許隨時會像威馬、高合這樣面臨危機。新能源豪車租賃生意,火了
一位做汽車租賃的行業(yè)人士直言,高檔位以及網紅款的新能源汽車,已經開始擠進豪車租賃圈,租金比保時捷、勞斯萊斯還貴。新能源正在替代部分豪車,成為汽車租賃市場的新寵。中國高端自行車,蹬出一個千億級市場
據中國自行車協會最新數據,2023年,我國千元以上自行車產量達到1215萬輛,同比增長15.1%,千元車占總產量的比重已達24.9%,比上年提高4.3個百分點。比亞迪唐家族再發(fā)新車,起售價21.98萬元
其中,唐EV榮耀版共3款車型,售價21.98萬-26.98萬元;唐DM-p榮耀版共2款車型,售價22.98萬-24.98萬元;2024款唐DM-p戰(zhàn)神版共1款車型,售價26.98萬元。再獲新融資!毫末智行獲九智資本、湖州長興B2輪3億元融資
截至目前,毫末HPilot搭載車輛超過20款,智能駕駛行駛里程近1.4億公里,毫末率先邁入自動駕駛3.0時代。低空產業(yè),又一新能源汽車奇跡?
低空經濟中eVTOL、無人機這兩種個飛行器產業(yè)已經走完了從0到1的“死亡谷”,將在2024年迎來商業(yè)化元年。極氪重啟上市,難解盈利危機
一邊需要發(fā)布新車、一邊需要擴大銷售規(guī)模,這意味著如果不能及時上市籌集資金,極氪的持續(xù)運營將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。