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全球第四大車企CEO離職
這位一手將Stellantis培養(yǎng)成世界上最能賺錢車企之一的車企老大，本可以急流勇退，但此刻的離職，更像是被強(qiáng)制下課了。新造車11月成績(jī)單
歲末已至，在汽車置換（報(bào)廢）補(bǔ)貼政策即將到期的最后一個(gè)月，車企們開(kāi)啟了更為猛烈的沖刺。滴滴三季度GTV達(dá)1009億元，經(jīng)調(diào)整EBITA盈利17億元
三季度，包括中國(guó)出行和國(guó)際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺(tái)交易量為41.18億單，較去年同期增長(zhǎng)15.1%。車企與供應(yīng)商的愛(ài)恨情仇
畢竟汽車行業(yè)是鏈條很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，合作共贏才是長(zhǎng)久之道，行業(yè)的進(jìn)步靠大家，大家好才是真的好。世界首 個(gè)純電動(dòng)車國(guó)家要來(lái)了
挪威為成為全球第一個(gè)完成燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的國(guó)家感到自豪，但人們對(duì)燃油車仍有懷舊之情，偶爾開(kāi)著傳統(tǒng)的燃油車出去兜兜風(fēng)，這在一定程度上緩解了轉(zhuǎn)型的壓力，減少了阻力。慶虹電子獲新一輪輪融資，比亞迪參投
慶虹電子是一家專業(yè)致力于連接器產(chǎn)品的企業(yè)，公司集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，主要產(chǎn)品有工業(yè)用連接器，產(chǎn)品適用于通訊網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、服務(wù)器﹑通信交換機(jī)等領(lǐng)域。嘉興烏鎮(zhèn)殺出105億超級(jí)獨(dú)角獸
據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)搭載L2+/L2++級(jí)智能駕駛解決方案的汽車滲透率將從2023年的3.6%增長(zhǎng)至2028年的22.1%，市場(chǎng)規(guī)模將從2023年的186億元擴(kuò)大至2028年的1200億元。燕龍科技完成近億元A輪融資，國(guó)元股權(quán)領(lǐng)投
公司主要產(chǎn)品包括四門兩蓋、側(cè)圍、翼子板等模具，AB 柱、一體化門環(huán)、前后防撞梁總成，以及減震塔等一體化壓鑄件，這些產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車企業(yè)。禾賽發(fā)布財(cái)報(bào)：預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)Q4和24年全年盈利
禾賽科技CFO Andrew Fan 表示：“我們第三季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。本季度激光雷達(dá)交付量達(dá) 134,208 臺(tái)，這標(biāo)志我們連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)近 50%的環(huán)比增長(zhǎng)，并推動(dòng)營(yíng)收達(dá) 5.4 億元人民幣（合...狂飆蔚來(lái)怎么就翻車了
蔚來(lái)主品牌的交付，出現(xiàn)了明顯下滑。當(dāng)然按照李斌的說(shuō)法，這是主動(dòng)為之。新勢(shì)力們交不出車，因?yàn)檫@個(gè)零件
汽車供應(yīng)鏈又多又長(zhǎng)，整起來(lái)確實(shí)繁瑣。只不過(guò)萬(wàn)一沒(méi)整好，那教訓(xùn)可就太深刻了。新能源公交車可以越「跑」越好
加強(qiáng)營(yíng)銷推廣，完善市場(chǎng)化運(yùn)作。利用社交媒體、公交官網(wǎng)、手機(jī)APP等平臺(tái)，針對(duì)大站快車、定制公交、網(wǎng)約公交等線路特點(diǎn)策劃營(yíng)銷方案，傳遞新能源公交車的優(yōu)勢(shì)，將網(wǎng)絡(luò)“流量”轉(zhuǎn)化為乘客“留量”；與電視、廣播、...豐田與普洛斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
普洛斯是全球領(lǐng)先的專注于供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)及新能源領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)服務(wù)與投資公司，截至2024年6月底，全球資產(chǎn)管理規(guī)模達(dá)1,260億美元。小鵬的今天，蔚來(lái)的明天？
換電只是代表著一個(gè)很長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)可能性，遠(yuǎn)水解不了近渴，要從根本上向好，則需要提升現(xiàn)有銷量規(guī)模。「電動(dòng)爹」，保險(xiǎn)公司也賠不起
承包“電動(dòng)爹”，保險(xiǎn)公司掙扎在盈虧線。保險(xiǎn)業(yè)必須重塑車險(xiǎn)發(fā)展模式。王傳?？偨Y(jié)比亞迪三十年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階，贏得未來(lái)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。「新勢(shì)力」圍剿，BBA快要跌出豪車圈了
“如果未來(lái)所有新車搭載的智駕技術(shù)都千篇一律，那買BBA和不買BBA還有什么本質(zhì)的區(qū)別？”蔚來(lái)交付量新高難抵虧損擴(kuò)大，盈利時(shí)間表再推遲
新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，要想留在牌桌上，蔚來(lái)早日實(shí)現(xiàn)盈利最為關(guān)鍵。
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