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智己融資80億：今年最大造車融資誕生
3月1日，上汽集團(tuán)旗下高端智能品牌智己汽車宣布獲得超80億元的B輪股權(quán)融資，投資方陣容豪華——由中國銀行旗下中銀資產(chǎn)領(lǐng)投，農(nóng)銀投資、臨港集團(tuán)等共同參與投資，寧德時(shí)代、Momenta、清陶能源等科技公司...智己汽車完成超80億元B輪股權(quán)融資，中銀資產(chǎn)領(lǐng)投
資金將被用于新一代智能化車型開發(fā)、高階智能駕駛和未來智艙技術(shù)研發(fā)、市場渠道加速拓展，以及進(jìn)軍海外市場，打開更廣闊的發(fā)展空間。精致白領(lǐng)快把蔚來門店薅成「海底撈」了
有吃有喝，能辦公能做手工還能遛娃，將來再加點(diǎn)美甲洗頭業(yè)務(wù)，牛屋確實(shí)離海底撈不遠(yuǎn)了。新能源車「攻占」小縣城
如今不同了，不僅在縣城大大小小的停車場能看到新能源汽車的身影，在鎮(zhèn)上趕集也能時(shí)常看到，雖然有些是從外地開回老家過年的，但本地牌照的新能源汽車數(shù)量也不少。李想，別破防，先賣車
目前來看，理想汽車抓住了疫后家庭出行的需求，以增程車來緩解新能源車主的里程和續(xù)航焦慮，并實(shí)現(xiàn)了如今的成績。新能源車正在改變「老黃歷」
“服務(wù)區(qū)的充電樁變得巨多”“移動(dòng)充電機(jī)器人入駐服務(wù)區(qū)”“充電只需一杯咖啡的時(shí)間”等等，這些都是新能源車主的真實(shí)感受。汽車零部件的寒氣吹向歐洲
在這個(gè)產(chǎn)能很容易大于需求的時(shí)代里，似乎沒有誰可以高枕無憂，整車企業(yè)也好，汽車零部件企業(yè)也好，都要在這場汽車工業(yè)史上的大淘汰賽中努力活下去。智能駕駛也需要「預(yù)制菜」
回顧車企對智駕方案的訴求：成本低、性能好、開發(fā)周期短、上車速度快。車企自己心里門兒清，這四個(gè)維度，幾乎是個(gè)“不可能組合”，要是真拿這標(biāo)準(zhǔn)往各類供應(yīng)商身上套，就會發(fā)現(xiàn)人無完人，乙無完乙。自動(dòng)駕駛大佬單飛，A輪拿了1億美金
如今，九識智能走在無人駕駛城配車行業(yè)商業(yè)落地前列，也證實(shí)了孔旗對末端配送的市場趨勢判斷。未來，九識智能能否成為蘇州的又一家無人駕駛獨(dú)角獸企業(yè)，值得期待。蘋果十年造車終成一夢？
蘋果停止造車的消息一出，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)并發(fā)了個(gè)“敬禮”的表情，李想稱選擇“絕對正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車打廣告。電車最大空頭，漲瘋了
豐田完成了全球出海，零部件制造廠遍及全球，在供應(yīng)鏈完整性和稅收優(yōu)勢更突出一些，是國產(chǎn)新能源汽車品牌出口不可忽視的一大對手。價(jià)格戰(zhàn)殺瘋了，燃油車苦撐
新能源車野蠻發(fā)展，不斷壓縮著燃油車的市場空間，加上慘烈的價(jià)格戰(zhàn)開啟，燃油車還能撐多久？奔馳、現(xiàn)代們開啟「新油電大戰(zhàn)」
奔馳、奧迪和福特等老牌燃油車企會紛紛放緩對電動(dòng)領(lǐng)域的布局，一方面原因在于它們受到了不小的壓力。蘋果造車并非優(yōu)解
不過，從當(dāng)下的結(jié)果來看，新能源汽車賽道并不是所謂的完美賽道，盡管規(guī)模很大，但是作為重資產(chǎn)項(xiàng)目，做起來也并不容易，且很吃現(xiàn)金流。理想汽車的狂歡，實(shí)用主義的暫時(shí)勝利
今年初，李想就通過自己的微博發(fā)布了公司新一年目標(biāo)：800000、100000、30000，對應(yīng)的就是年交付80萬輛、月交付破10萬輛。十年造車夢碎，蘋果加碼生成式AI
“十年前，當(dāng)Apple魔力散盡退化成為一家成功的多金公司，就必須清醒地承認(rèn)世上只有一個(gè)喬布斯。”你還真以為蘋果放棄造車了？
人類汽車工業(yè)有百年歷史。城頭不斷變幻大王旗。只要視野足夠長，我們就會知道，任何時(shí)候入場，都不晚。關(guān)鍵在于，你是誰，你將取代誰，你將成為誰。極星汽車獲9.5億美元外部融資
公開資料顯示，極星汽車是一家總部位于瑞典的純電動(dòng)汽車公司，該品牌原本是瑞典的一家賽車公司，2015年被沃爾沃汽車收購，并成為沃爾沃汽車旗下的高性能品牌。
陳曉
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