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汽車出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
李書福VS王傳福，誰才是造車之王？
不同的路徑選擇和不同的競(jìng)爭(zhēng)策略，折射出兩位有“?！逼髽I(yè)家不同的布局思路和各異的人格特質(zhì)。上汽又一直投基金趕來，60億
基金投資于汽車產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)領(lǐng)域，主要投資方向?yàn)殡p碳、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、以及汽車產(chǎn)業(yè)多元外延如智能機(jī)器人、汽車軟件生態(tài)等領(lǐng)域等。7.98萬的比亞迪秦掀桌子，日系車壓力大，還是國產(chǎn)車更難
消費(fèi)者買車過度依賴油而放棄用電，這對(duì)新能源車發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？電比油低，合資車又被逼到墻角
新的一輪價(jià)格混戰(zhàn)打響，電動(dòng)車也好，油車也罷，想要活下去，就都必須要繼續(xù)相互卷下去，這注定不會(huì)一個(gè)輕易收?qǐng)龅膽?zhàn)局。復(fù)睿智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，浙商創(chuàng)投領(lǐng)投
復(fù)睿智行成立于2021年，是復(fù)星孵化的首家汽車科技企業(yè)，專注于感知融合技術(shù)的研發(fā)及落地。“養(yǎng)車大戰(zhàn)”爆發(fā)：途虎守擂，京東拼了
，隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，汽車后市場(chǎng)的格局也將發(fā)生巨大變化，誰能最先在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，誰就能在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)地位。“電比油低”PK“油比電強(qiáng)”，油電決戰(zhàn)2024】
高合半個(gè)車身開進(jìn)ICU
盡管目前高合仍在苦苦支撐，但結(jié)合高合汽車萎靡的銷量、公司融資不力的現(xiàn)實(shí)，高合距離倒閉，似乎只有一步之遙。停產(chǎn)找錢，又遇價(jià)格戰(zhàn)，丁磊的高合更沒活路了
高合汽車去年底曾通過抵押設(shè)備換錢，創(chuàng)始人丁磊目前仍在商談融資，等待投資者入局。AI汽車，爆發(fā)?。?！
對(duì)中國車企來說，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)很難全盤復(fù)制，這當(dāng)中除了有算力上的差距，還有設(shè)計(jì)方案的差異。明星新造車決定裁員10%
當(dāng)然，Rivian還手握著10萬份亞馬遜的EDV（電動(dòng)物流車）訂單，按照目前的情況來看，怎么交付出去也是一個(gè)很大的問題。誰能把高合汽車?yán)鯥CU？
接下來的時(shí)間里，高合的掌舵人丁磊的首要任務(wù)就是找“續(xù)命錢”，很多機(jī)構(gòu)對(duì)于整車新能源品牌的投資窗口已經(jīng)關(guān)閉。佛系融資，高合沒有開工大吉
留給高合的時(shí)間不多了，六個(gè)月找到白衣騎士起死回生很難，但讓一家創(chuàng)業(yè)公司油盡燈枯、徹底歸零卻很容易。「小米式營銷」在小米汽車身上還靈嗎？
出于市值維護(hù)的考慮，圍繞新車不斷制造話題，使得小米在資本市場(chǎng)一直保持著極高的關(guān)注度。云創(chuàng)智行獲數(shù)千萬元A輪融資，將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)
云創(chuàng)智行成立于2021年，致力于將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)，并提供無人環(huán)衛(wèi)整體解決方案。重要棋子，李書福「接盤」睿藍(lán)汽車
作為吉利在換電領(lǐng)域布局的重要棋子，睿藍(lán)的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍(lán)汽車銷量為3.8萬輛；2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計(jì)）。
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