汽車出行
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合資油車退出中國,從新能源車降到 8 萬以下開始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬元降幅,它可能代表了 10 萬以下合資燃油車退出中國市場的結局。銷量增速僅個位數:特斯拉怎么了
2023年,特斯拉中國產品銷量增速落后中國新能源汽車市場整體增速并非偶然,這主要是因為特斯拉的產品競爭力不斷走低,諸多消費者紛紛選購本土車企的產品所致。「戴世智能」完成數千萬元A+輪融資,國晨創(chuàng)投領投、達晨財智出手
戴世智能成立于2015年,成立之初便聚焦在自動駕駛領域,致力于為行業(yè)提供性能領先且質量過硬的量產級高精度定位解決方案。猛攻十八線小縣城,新能源汽車卷瘋了
盡管純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍海,但進入這片藍海顯然并非易事,在兼顧價格戰(zhàn)的當下,車企要打的是一場硬仗。燒光幾十億美金后,蘋果的造車夢到底碎沒碎?
蘋果的自動駕駛汽車業(yè)務在2014年成形,在公司內部代號為“泰坦Titan”,是這十年來蘋果最野心勃勃的計劃,也是最搖擺的項目。滴滴:龍年春節(jié)出行熱度五年最高,異地打車需求上漲80%
跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著,同比去年春節(jié)上漲48%,同比2019年春節(jié)上漲80%。想來中國的美國新勢力,瀕臨退市了
還記得打算進軍中國的美國新造車菲斯克(Fisker)嗎,剛剛因股價長期過低,收到了來自紐約交易所的不合規(guī)通知。5億農村用戶,不愛新能源車?
車企要根據農村市場需求,推出性價比更高的電動汽車,同時加大充電樁的建設力度,提高新能源汽車在農村市場的普及率。