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鈉電池汽車，生不逢時(shí)
曾經(jīng)高企的鋰價(jià)，一度讓動(dòng)力電池企業(yè)和新能源車企紛紛將鈉離子電池視為降本的“救命稻草”。但當(dāng)鋰價(jià)重回低位，鈉離子電池還會(huì)不會(huì)受寵？比亞迪百億押注，鈉電池是門好生意嗎
值得關(guān)注的是，也有業(yè)界認(rèn)為，在鋰價(jià)狂跌背后，鈉電池的成本優(yōu)勢(shì)或正在逐漸喪失。特斯拉又降價(jià)，真成國(guó)產(chǎn)車平替了？
在諸多“跌跌不休”的錘煉下，人們對(duì)小小一輛汽車的“跌跌不休”，淡定多了。這個(gè)經(jīng)濟(jì)大省沖擊「百萬俱樂部」
進(jìn)一步來看，新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)山東全省近8成的濟(jì)南、青島，又將如何錯(cuò)位布局，助力撐起這一“百萬產(chǎn)能、千億產(chǎn)值”目標(biāo)2024年，電動(dòng)車開始卷800V超快充？
拐點(diǎn)比預(yù)期來得更快。新年伊始，汽車行業(yè)的“800V大戰(zhàn)”就進(jìn)一步升級(jí)。新能源車“狂飆”：三家車企“兌現(xiàn)承諾”，比亞迪拿下“銷冠”
從年度銷量目標(biāo)完成率來看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。特斯拉股價(jià)，正承受著多重利空
多重利空持續(xù)施壓，特斯拉股價(jià)2024年已累跌超11%，正承受著多重利空。2024年，車企將面對(duì)更慘烈的價(jià)格戰(zhàn)
1月12日，特斯拉中國(guó)再次開啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)，其官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版全新車型售價(jià)下調(diào)，Model 3后驅(qū)版降價(jià)1.55萬元、長(zhǎng)續(xù)航煥新版降價(jià)1.15萬元；Model Y后驅(qū)版降價(jià)7500元，長(zhǎng)...中國(guó)豪車市場(chǎng)的歷史級(jí)變局，就在眼下
傳統(tǒng)豪車品牌里的電車和新能源汽車品牌里的豪車，最終將在未來的某一天迎來正面對(duì)抗。特斯拉打響2024降價(jià)第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場(chǎng)戰(zhàn)役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價(jià)，已然打響了第一槍。為什么一體化壓鑄技術(shù)會(huì)是汽車行業(yè)的不可逆趨勢(shì)
為了提高效率，一體化壓鑄技術(shù)會(huì)是汽車行業(yè)的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。但在實(shí)際應(yīng)用中，一體化壓鑄不是萬能藥，車企需要具備系統(tǒng)性的前提條件或能力，才能把它運(yùn)用好。留給BBA領(lǐng)先的時(shí)間，不多了？
對(duì)BBA這樣的高端品牌來說，大幅降價(jià)本就是雙刃劍?！岸唐跁?huì)有一定銷量提振，但長(zhǎng)期來看會(huì)損害品牌形象?！?/div>國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最荒誕一幕，終于上演了！
電動(dòng)車相比油車的優(yōu)勢(shì)其實(shí)還不是環(huán)保，而是電子系統(tǒng)，只有在電機(jī)的基礎(chǔ)上才能最大限度的實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的功能。2023新能源車企的海外戰(zhàn)事
2023年，中國(guó)車企加快了海外收購(gòu)、投資并購(gòu)、海外建廠步伐，注重本地化生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，由單純的“出口貿(mào)易”向“海外經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型，朝著全球化發(fā)展更進(jìn)一步。特斯拉、問界、理想等六款熱門汽車智能座艙大比拼
本土廠商憑借在核心技術(shù)方面不斷取得新突破，更開放的合作模式，以及就近服務(wù)、隨時(shí)隨地響應(yīng)客戶需求的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開始在智能座艙芯片市場(chǎng)占據(jù)一席之地。保時(shí)捷價(jià)格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。造車夢(mèng)醒，80萬國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車賣不動(dòng)了
高合沒有如當(dāng)年口號(hào)般造出比特斯拉更好的電動(dòng)車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。小米造車「謠言」不斷，雷軍受了多大「委屈」
小米汽車的起點(diǎn)高，外界的預(yù)期也高，雖然不乏謠言的干擾，但并不影響整體的布局，如何在淘汰賽中活下來以及活得好，考驗(yàn)著雷軍的智慧。戴威敗走美國(guó)啟示錄：「燒錢就會(huì)勝利」的時(shí)代落幕
美國(guó)人更習(xí)慣現(xiàn)金和信用卡消費(fèi)，戴威視為驕傲的線上APP點(diǎn)單在美國(guó)水土不服，僅占總銷售額的15%。2024-01-10 13:02
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