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投資界全方位播報(bào)投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
昔日「SUV之王」，離「命懸一線」還有多遠(yuǎn)？
據(jù)說長城內(nèi)部似乎看不起比亞迪，內(nèi)部在專門研究友商車型時，幾乎不把比亞迪作為標(biāo)桿。「特斯拉殺手」，要來中國市場？
由此來看，在Lucid之外，不排除有更多新能源品牌來中國淘金，從這個蓬勃發(fā)展的市場分一杯羹。智能車CEO薪酬揭秘：黃仁勛年入37億，馬斯克0
按照行業(yè)類別劃分，上游供應(yīng)商的CEO構(gòu)成這個榜單的半壁江山，這也符合智能車行業(yè)的一般規(guī)律。電摩出海的風(fēng)也來了，但小牛在海外為什么賣不太動
每天清晨站在早高峰的十字路口，總能看到無數(shù)的“小電驢”電動車隨著綠燈的亮起呼嘯而過，不知道從什么時候，這成了北京城市道路的熱鬧景象。幾乎所有騎過“小電驢”的人，應(yīng)該都體會過在別人堵車堵到懷疑人生時，自...網(wǎng)約車聚合，鯰魚漸漸失控
市場引入網(wǎng)約車聚合模式，本意是為了引入“鯰魚”，活躍市場，沒想到，“鯰魚”漸漸失控，成為了移動出行市場長遠(yuǎn)健康發(fā)展的不安分變量。小米汽車，能否在新能源汽車江湖站穩(wěn)腳跟？
無論如何，從產(chǎn)業(yè)鏈整合和資金情況來看，小米為量產(chǎn)電動汽車已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。20億美元收購終止，這家新能源汽車上市折戟
從2016年第一筆融資開始，威馬保持著一年至少一輪融資的速度，至今共計(jì)進(jìn)行12輪融資，總額超過350億。滴滴二季度營收同比增長53%，凈虧損持續(xù)收窄
二季度滴滴中國出行（包含中國網(wǎng)約車、出租車、代駕、順風(fēng)車）總收入達(dá)到445億元，同比增長57%。李斌急了，蔚來只求賣車
一切都在漲，但汽車毛利率是跌的——這讓蔚來賠本賺吆喝，甚至對于周可這樣的老汽車人來說，賠本賣車成了一種迷茫。中國車企進(jìn)擊慕尼黑車展
中國企業(yè)參與慕尼黑車展等國際車展，有利于其把握國際先進(jìn)趨勢，同時促使中國汽車產(chǎn)品被更多國際消費(fèi)者接受，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、全面發(fā)展有巨大促進(jìn)作用。秋高氣爽騎行熱，滴滴青桔開啟「騎行狂歡月」
通過騎車得福利、折扣購卡、騎行返券和騎行返現(xiàn)等一系列活動，提高用戶對綠色出行的認(rèn)識，鼓勵更多的人加入到騎行熱潮中來。北航教授創(chuàng)業(yè)，又融了4億
踏歌智行創(chuàng)始人、首席科學(xué)家余貴珍為北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，公司核心團(tuán)隊(duì)基本上來自于北航；踏歌智行7年多輪融資總額已超8億元。車企頻繁降價，消費(fèi)者為何仍不買車？
車企降價仍是消費(fèi)者喜聞樂見看到的事，只是礙于目前整體行業(yè)消費(fèi)熱情不高，導(dǎo)致很多消費(fèi)者選擇延后購車或者持幣觀望。蔚來想通了一半
在銷售端，根據(jù)官方說法，蔚來進(jìn)一步擴(kuò)充全國銷售團(tuán)隊(duì)，按照 3萬輛/月的目標(biāo)來擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)和銷售人員；并對每一款車型建立了專門的銷售團(tuán)隊(duì)。新能源汽車股價普遍低迷，為什么充電樁是例外？
行業(yè)利潤出現(xiàn)拐點(diǎn)，疊加出海形勢一片大好的情況下，充電樁或許正迎來最好的發(fā)展時機(jī)。車企內(nèi)購活動：以員工的名義，清庫存？
盡管車企的員工內(nèi)購活動基本都明確規(guī)定，禁止員工車輛流向市場，如有發(fā)現(xiàn)，將會進(jìn)行核實(shí)并嚴(yán)肅處理。但正如極派Daily了解并得到二手車商確認(rèn)的事實(shí)是，車企員工內(nèi)部價買到的車輛，很多都會流入二手車市場。
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