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互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的企業(yè)家們
從另一個(gè)角度看，巨頭們更加開放，踩風(fēng)口、插旗子，就是在擔(dān)心自己被顛覆，擔(dān)心自己的格局被打破。2024-01-22 07:142024年最確定的賽道
互聯(lián)網(wǎng)有能力帶火一家籍籍無(wú)名的小城，無(wú)中生有出一大堆打卡點(diǎn)，也同樣有能力毀掉自己捧起來(lái)的城市。2024-01-16 10:20微軟總市值再度超越蘋果
未來(lái)會(huì)是微軟、英偉達(dá)們的天下，蘋果和Google會(huì)是第二梯隊(duì)的跟隨者與追趕者。造車夢(mèng)醒，80萬(wàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)豪車賣不動(dòng)了
高合沒有如當(dāng)年口號(hào)般造出比特斯拉更好的電動(dòng)車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。潑天富貴，輪到哈爾濱了
哈爾濱和淄博這兩個(gè)“網(wǎng)紅城市”，曾經(jīng)都是我國(guó)有名的工業(yè)重鎮(zhèn)。2023，汽車價(jià)格戰(zhàn)沒有贏家
明年價(jià)格戰(zhàn)的基調(diào)大概率仍將延續(xù)，但電動(dòng)化和智能化的兩場(chǎng)淘汰賽已經(jīng)合二為一，能夠存活下來(lái)的企業(yè)，這兩樣都不能有短板。2023-12-30 16:12什么才是現(xiàn)在最好的生意
任何生意，其實(shí)都是大時(shí)代的饋贈(zèng)，順應(yīng)時(shí)勢(shì)不可恥，反而是靈活變通之道?，F(xiàn)在降級(jí)、性價(jià)比、省錢，是消費(fèi)者共同的追求。2023-12-28 17:57激光雷達(dá)，車企分手的決心有多大？
激光雷達(dá)面臨的是永久失去ADAS這個(gè)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，哪怕技術(shù)好，份額高，如果成為未來(lái)智駕方案標(biāo)配無(wú)法證實(shí)，那么出貨量長(zhǎng)期看并不清晰，成長(zhǎng)空間還是要打上個(gè)問號(hào)的。?錯(cuò)過了3萬(wàn)億的蘋果，你還有特斯拉
中國(guó)人喜歡說(shuō)江山代有才人出，一代更勝一代。這點(diǎn)也很適合大洋彼岸的硅谷。又一個(gè)養(yǎng)豬龍頭崩了
長(zhǎng)期維度看，當(dāng)前生豬養(yǎng)殖板塊的布局機(jī)會(huì)尚可。不過，中短時(shí)間內(nèi)期待大幅上漲也不太現(xiàn)實(shí)。一個(gè)是大盤萎靡，β行情不支持。另一個(gè)是豬價(jià)還將持續(xù)萎靡一段時(shí)間，拐點(diǎn)什么時(shí)候顯現(xiàn)不可知。2023-12-04 08:23香港藍(lán)領(lǐng)，日薪過萬(wàn)？
香港，確實(shí)像一個(gè)紙醉金迷的“圍城”，外面的人想進(jìn)去，里面的人想出來(lái)。生態(tài)之爭(zhēng)，來(lái)自小米的跨界威脅
在雷軍的帶領(lǐng)下，小米能否有機(jī)會(huì)成為新一代全球硬核科技的引領(lǐng)者？從搶地盤到合并，這一新消費(fèi)風(fēng)口大變天
跑馬圈地的光景不再，零食折扣店未來(lái)可能會(huì)迎來(lái)更多的兼并，但一次次渠道進(jìn)化或許能夠倒逼出更優(yōu)質(zhì)的商品供給，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是一件幸事。2023-11-20 07:34巨頭「微」變，騰訊能否打好「生態(tài)牌」？
不過手握這么多好牌的騰訊，未來(lái)能否真正在商業(yè)生態(tài)領(lǐng)域取得更大的突破，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。2023-11-16 10:25
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