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李想終于低頭認(rèn)錯了
這樣來看，反思糾錯、及時止損，李想做的果斷，卻也不得不做。在李想下次發(fā)微博之前，恐怕要先反思一下自己的網(wǎng)紅企業(yè)家路線了。小紅書帶火的「中式老錢風(fēng)」，被截胡了
多重因素影響下，小紅書盡管承擔(dān)了內(nèi)容制造與爆發(fā)的任務(wù)，幫助消費者完成種草行為，但在進一步的業(yè)化層面，卻總是被淘拼“截胡”了部分市場份額。何小鵬干掉了「老鵬友」
根據(jù)官網(wǎng)信息，目前小鵬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤已從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”成員，“核心管理團隊”僅有三人分別是董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地。2024-03-14 17:06OpenAI為什么總是領(lǐng)先一個版本
設(shè)計AI，或者能超越AI創(chuàng)意的設(shè)計，才是大模型時代的有效增量。一款來自硅谷的AI硬件，說要消滅所有APP
在硅谷，Rabbit成為炙手可熱的AI硬件，并且殺瘋了。這個小東西更像是在硅谷打響一場AI革命：用簡單的方式殺死所有AI APP。這個年貨籌備期，電商選擇擁抱「商品力」
消費邏輯在改變，電商行業(yè)在前進，只有始終保持具有生命力、符合消費發(fā)展的商品，才能獲得消費者青睞，也才是消費本身應(yīng)有的價值。視頻號，騰訊電商夢最后的希望
據(jù)了解，微信支付團隊將加入視頻號電商的建設(shè)，參與各行業(yè)類目、達(dá)人、客戶的拓展與運營，以及交易產(chǎn)品等基礎(chǔ)功能的搭建。小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場的競爭已幾近瘋狂，這個節(jié)骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標(biāo)簽，無疑被打上了問號。小紅書，有了自己的ChatGPT
接連試水三個AI應(yīng)用，這種內(nèi)測模式小紅書已經(jīng)維持了半年的時間。自始至終低調(diào)冷靜的背后，也許是慢工出細(xì)活，也許是小紅書自己也沒想好：AI有了，然后呢？戴珊下，吳泳銘上，淘天變變變
在“淘天集團全面回歸用戶、回歸互聯(lián)網(wǎng)、回歸萬能淘寶的進程中，戴珊完成了使命”之后，淘天的戴珊時代走向落幕。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風(fēng)險
陳晨把這種較量稱為“傳統(tǒng)車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學(xué)習(xí)，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現(xiàn)在是先卷內(nèi)再卷外，比當(dāng)年要激烈。身價14億的騰訊「小公主」能走多遠(yuǎn)？
錢有了，話題度也有了，《元夢之星》究竟能為騰訊的在派對游戲殺出多遠(yuǎn)，何時又能將14億的扶持化為內(nèi)驅(qū)力，還要等待市場的檢驗與自身的造化。
知名AI、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)報道新媒體。
