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投資界 鋅財(cái)經(jīng) 第11頁(yè)
煙火氣回歸，廣告營(yíng)銷(xiāo)復(fù)蘇在即
寒冬過(guò)后，對(duì)國(guó)內(nèi)的廣告平臺(tái)來(lái)講，延續(xù)降本增效，等待市場(chǎng)回暖已成為當(dāng)下的主旋律。在外部環(huán)境轉(zhuǎn)暖和自身能力提升的雙重驅(qū)動(dòng)下，2023年的廣告平臺(tái)們的業(yè)績(jī)值得期待。2023-03-09 14:27增程式，真香！
增程式混動(dòng)仍是目前成本最低的一種新能源動(dòng)力解決方案。至少在動(dòng)力電池技術(shù)沒(méi)取得重大進(jìn)展之前，增程式仍會(huì)占據(jù)一部分市場(chǎng)。2023-03-09 14:23成龍、李連杰不再拍功夫片，中國(guó)電影失聲海外
想要實(shí)現(xiàn)好萊塢電影模式，最大的制約就是缺少全球發(fā)行的能力。中國(guó)電影出海，要走的路還有很長(zhǎng)。抖音做外賣(mài)，少了騎手可不行
任何一家公司都無(wú)法忽視掉抖音龐大的流量，一時(shí)間外賣(mài)賽道開(kāi)始風(fēng)起云涌。「職場(chǎng)茶水間」脈脈，又盯上了獵頭生意
面對(duì)一個(gè)又一個(gè)強(qiáng)大對(duì)手，靠一個(gè)“中高端招聘”市場(chǎng)作為偽命題，可救不了脈脈。「交際花」羅永浩背后的男人們
在商業(yè)邏輯上，風(fēng)險(xiǎn)投資就意味著巨額財(cái)富回報(bào)，投資者饋贈(zèng)的禮物，早就明晃晃地標(biāo)好了價(jià)格。暴跌4.8萬(wàn)，特斯拉的價(jià)格也剎不住了
誰(shuí)能活下來(lái)，誰(shuí)又會(huì)成為歷史？一切，就從特斯拉這條鯰魚(yú)大降價(jià)開(kāi)始。2023-01-07 14:20窮老子、富兒子，微博斥15億收購(gòu)新浪
微博是至今為止新浪體系內(nèi)最為優(yōu)質(zhì)的核心業(yè)務(wù)，曾借助于明星及KOL的影響力迅速積累了海量用戶(hù)，多年以來(lái)始終站在熱門(mén)話題的制高點(diǎn)上。換皮游戲、低價(jià)電商，中國(guó)企業(yè)扯開(kāi)中東土豪的錢(qián)包
在印度、東南亞地區(qū)的市場(chǎng)逐漸收縮的當(dāng)下，中東會(huì)是下一個(gè)待開(kāi)發(fā)的“金礦”，但至于能不能挖到金子，還得看企業(yè)的鋤頭夠不夠鋒利。AI繪畫(huà)，偷竊藝術(shù)
如今，AI繪畫(huà)也對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，但畫(huà)師到底是會(huì)消失還是呈現(xiàn)出更加豐富形態(tài)，仍不好說(shuō)。騰訊三季度財(cái)報(bào)再提視頻號(hào)，商業(yè)化加速能否成為商家新陣地？
商業(yè)化工具和相關(guān)規(guī)則的完善，讓視頻號(hào)的“紅利”得到了進(jìn)一步釋放，是商家們必須要捕捉到的機(jī)會(huì)。商家們同樣也希望平臺(tái)能推出更多的推廣方式，可以更高效地獲得目標(biāo)用戶(hù)，從而實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)化。寵物智能硬件：資本的心頭熱，消費(fèi)者的智商稅
目前整個(gè)寵物智能硬件市場(chǎng)仍處于草莽時(shí)代，所謂的智能硬件并不“智能”。年輕人的焦慮迷茫，互聯(lián)網(wǎng)神棍的財(cái)富密碼
半是相信，半是獵奇，這屆年輕人毫不保留地表現(xiàn)出對(duì)搞玄學(xué)的熱愛(ài)。八字、紫微斗數(shù)命運(yùn)測(cè)算、看風(fēng)水、塔羅牌、占星……不管是老祖宗留下來(lái)的“本土”玄學(xué)，還是西方舶來(lái)品，年輕人對(duì)此來(lái)者不拒。2022-11-01 10:02翻不了身的蘇寧，回不去的張氏父子
時(shí)勢(shì)造英雄，但時(shí)勢(shì)也總是在變化的。如今的蘇寧大勢(shì)已去，張氏父子也無(wú)力再挽狂瀾。卷王特斯拉，讓誰(shuí)在害怕？
在財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克透露特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車(chē)平臺(tái)，下一代新車(chē)成本將是Model 3的一半，但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。露營(yíng)的風(fēng)，吹向房車(chē)市場(chǎng)
隨著消費(fèi)升級(jí)和人們旅行方式的改變，市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，能夠吸引更多包括車(chē)企在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)玩家入局，共同助力國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速突破。小鵬匯天迪拜試飛，把汽車(chē)送上天要分幾步？
無(wú)論是前瞻性的布局，還是出于市場(chǎng)對(duì)新故事的需要，都不能否認(rèn)，面對(duì)技術(shù)與市場(chǎng)像兩座難以逾越的大山，飛行汽車(chē)距離真正的商業(yè)化，還需要“飛”很久。
