這座城市，意外跑在了電動化的前端
柳州新能源的滲透率像下山的AE86（豐田車型，《頭文字D》中藤原拓海的座駕），即使它只是送塊豆腐，也能讓后車無法看到尾燈。MCN的「傀儡」游戲
MCN行業(yè)不能稱之為一個獨立的行業(yè)，它依附于諸內(nèi)容平臺而存在，行業(yè)玩家很難有自己的主動權(quán)，頭部機構(gòu)與頭部達人均是如此。新造車腰部迷途
在傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、造車新勢力都在扎堆推出中高端品牌的今天，腰部勢力隨波逐流注定也占不了什么便宜，還不如老老實實深耕20萬以下級別，繼續(xù)廝殺，做下一個比亞迪。2021-11-26 09:00賽力斯與極狐，不是華為的好學(xué)生
小康股份和北汽藍谷近幾年來持續(xù)虧損，北汽藍谷在去年虧損更是擴大至66.46億元，可以說賽力斯和極狐兩個品牌是其母公司的救命稻草，而華為又是賽力斯和極狐的救命稻草。造車浪潮，等不起雷軍、李彥宏了
2021年已經(jīng)接近尾聲，我們回顧這一年，基本可以說今年是新能源爆發(fā)元年。從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，全國新能源滲透率，從1%漲到5%用了近四年時間，從5%漲到20%左右只用了9個月時間。
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