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投資界 城市進(jìn)化論 第6頁
掉隊(duì)的「西北第二城」，拿什么爭？
此時(shí)再提強(qiáng)省會，甘肅和蘭州的急切之情不言自明。深挖蘭州失速的原因，核心是受低位運(yùn)行的工業(yè)經(jīng)濟(jì)拖累。此次蘭州強(qiáng)省會大會強(qiáng)調(diào)，要“讓創(chuàng)新這個(gè)關(guān)鍵變量成為強(qiáng)省會的最大增量”。浙C和蘇C，誰先進(jìn)階「雙萬」之城？
“兩座城市的長短板正好互錯(cuò)，可以相互學(xué)習(xí)?！痹鴦偨ㄗh，兩座城市都要自我突破，徐州要側(cè)重民營經(jīng)濟(jì)活力的釋放，溫州應(yīng)該加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的聯(lián)動，解決“散裝”問題。相較而言，溫州更開放、更靈活的體制機(jī)制，使得它的...春節(jié)「黑馬」，果然來自東北
文旅復(fù)蘇大趨勢下，一些新晉“頂流”迎來翻盤機(jī)會，另一些老牌旅游省份卻面臨掉隊(duì)危機(jī)。萬億消費(fèi)城市，又又?jǐn)U容了
年輕人喜愛“潮流”“性價(jià)比”，策展、演藝等時(shí)下熱門的流量來源將是商業(yè)“破圈”方向。又一個(gè)新能源頭部城市誕生？
而根據(jù)北京的規(guī)劃，到2025年新能源汽車在京產(chǎn)量要超30萬輛。與這些產(chǎn)量大市相比，北京的規(guī)劃有何不同？外貿(mào)格局再洗牌：深圳突破，杭州進(jìn)位，蕪湖飆漲
2023年，面對外需疲弱、價(jià)格下行等多重挑戰(zhàn)，我國外貿(mào)仍然保持增長態(tài)勢，成績好于預(yù)期。浙江，掉隊(duì)了嗎？
從新能源汽車產(chǎn)量占全國比重變化來看，浙江從2015年到2019年確實(shí)走出“高開低走”曲線，2020年起才開始呈緩慢回升狀態(tài)。合肥悄悄超過武漢，長沙危矣？
短短五年時(shí)間，合肥和長沙上市公司數(shù)量的差距已經(jīng)從16家縮小至4家，追趕態(tài)勢十分明顯。這個(gè)經(jīng)濟(jì)大省沖擊「百萬俱樂部」
進(jìn)一步來看，新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)山東全省近8成的濟(jì)南、青島，又將如何錯(cuò)位布局，助力撐起這一“百萬產(chǎn)能、千億產(chǎn)值”目標(biāo)猛將上位，中部外貿(mào)第一省要易主了？
2010年富士康正式落戶河南，僅1年時(shí)間，河南對外貿(mào)易從713億元增至1000億元，時(shí)至今日，河南外貿(mào)規(guī)模已經(jīng)翻了十余倍，到達(dá)7000億量級。如今“再造一個(gè)新富士康”，能否讓河南實(shí)現(xiàn)又一次升級？2024-01-12 07:57一場大摸底，揭開了誰的家底？
讓人陌生的，不只是“濱子”。當(dāng)這些“洋玩意兒”被當(dāng)?shù)胤Q呼為“特產(chǎn)”的時(shí)候，網(wǎng)友們驚呼：身在家鄉(xiāng)為異客，我對我的家鄉(xiāng)也很陌生！廣東兇猛，浙江如何守住「繁花」？
按照浙江的規(guī)劃，到2025年全省紡織產(chǎn)業(yè)規(guī)上營收目標(biāo)要超過1.2萬億元，并將打造“擁有時(shí)尚話語權(quán)的品牌集萃地”。行業(yè)變革浪潮翻涌，浙江要守住自己的“繁花”。較勁多年，西北最硬核城市抱團(tuán)了
作為全區(qū)發(fā)展的絕對中心區(qū)域，呼包鄂三座經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的重要性不言而喻。當(dāng)較勁多年的“鐵三角”開始抱團(tuán)，將為內(nèi)蒙古帶來什么？被高鐵強(qiáng)省「包圍」，湖北何以再上位？
從整個(gè)經(jīng)濟(jì)版圖上來講，各地“你追我趕”建設(shè)高鐵樞紐，本身是一個(gè)市場競爭的過程。潑天的富貴，終于輪到哈爾濱了
更重要的是，哈爾濱走向長紅的基礎(chǔ)亦不夠堅(jiān)實(shí)，一個(gè)原因是，當(dāng)?shù)芈糜畏?wù)水平尚需進(jìn)一步提升。它是下一個(gè)「蘇錫?！箚?/a>
杭甬“雙城記”帶動下，紹興近年來經(jīng)濟(jì)增速在省內(nèi)脫穎而出，不斷甩開嘉興、逼近溫州。杭州、寧波之后，浙江“第三極”懸念再起。
探尋城市路徑，揭秘經(jīng)濟(jì)邏輯。
