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加油站的生意越來越不好做，為啥？
在過去，新能源車在續(xù)航充電、維修、售后以及諸多使用體驗上，相對油車，存在很多短板，但以后這個趨勢可能會扭轉(zhuǎn)，油車車企要轉(zhuǎn)型，油車車主也要做好心理準(zhǔn)備了。巴黎奧運(yùn)會運(yùn)動員自掏腰包裝空調(diào)
在全球經(jīng)濟(jì)下行期，奧運(yùn)會也需要節(jié)省開支了，比起大規(guī)模的虧損，奧運(yùn)會省出來的成本就是賺到的，越來越多主辦方開始意識到，奧運(yùn)會本身能帶來多大的商業(yè)價值或許比面子本身是一件更重要的事情。中國消費(fèi)者不為高價寶馬電車買單
年輕一代的主流消費(fèi)者，對“面子功夫”不是那么執(zhí)念了，對產(chǎn)品好不好更有執(zhí)念，好的產(chǎn)品，用墻是擋不住的，如果趨勢是對的，市場最終是用產(chǎn)品說話的。這或許是BBA需要更早認(rèn)識到的現(xiàn)實。那些固執(zhí)的選燃油車的消費(fèi)者，到底在意的是什么？
新能源車的電池不僅成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以進(jìn)行拆分和維修。其可修復(fù)性往往低于傳統(tǒng)燃油車。手機(jī)支架持續(xù)發(fā)酵，周鴻祎點破隱秘需求，余承東到底錯哪了？
當(dāng)下消費(fèi)者的想法來看，余承東關(guān)于手機(jī)支架的觀點，本身是在用戶體驗角度以及用戶選擇權(quán)角度思考有欠缺。7萬，6萬，5萬？比亞迪的焦慮，讓國產(chǎn)新能源沖高端越來越難
當(dāng)越來越多的車企加入價格戰(zhàn)，很多消費(fèi)者觀望情緒更濃了。這樣一來，國產(chǎn)新能源的高端戰(zhàn)略越來越尷尬了。7.98萬的比亞迪秦掀桌子，日系車壓力大，還是國產(chǎn)車更難
消費(fèi)者買車過度依賴油而放棄用電，這對新能源車發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？高速免費(fèi)結(jié)束收全程費(fèi)用，司機(jī)大鬧收費(fèi)站
在很多業(yè)內(nèi)人士呼吁靈活處理的同時，本質(zhì)上是缺乏契約精神與對規(guī)則的遵守的習(xí)慣。過年一桌子預(yù)制菜：預(yù)制菜年夜飯火了，消失的年味回不來了
在今天，越來越多年輕人感嘆，過年的年味漸漸失去了，再也沒有小時候那種感覺了。環(huán)境早都是天翻地覆的變化，年味的變淡是源于我們生活方式發(fā)生了巨大的變化，生活方式的變化也體現(xiàn)在我們吃的飯菜中，如今預(yù)制菜年夜...國外品牌在找最佳時機(jī)，長安朱華榮的清醒，看懂的人不多
處處強(qiáng)調(diào)吊打一切，反而更容易讓海外市場產(chǎn)生本能的抗拒與抵觸姿態(tài)，學(xué)會謙虛與低調(diào)，認(rèn)可其他品牌的優(yōu)勢，或許才是中國車企在下半場更好的融入全球市場，獲得持續(xù)增長的重要一環(huán)，這或許是自信過頭的國產(chǎn)新能源需要...多地新能源公交車換回燃油車的背后
只不過，這也在告訴我們，我們需要油車與電車兩種選擇甚至多種選擇，不同的行業(yè)，不同的消費(fèi)者，會有不同的用車追求。為何年輕人不愛唱K了？
每個時代的年輕人，他們的青春，都有屬于他們的陪伴和見證者，但是青春總有散場的那一天，量販?zhǔn)終TV，見證了80后、90后群體的長大，它也跟隨時代一起慢慢淡出人們的視野。預(yù)制菜要交給市場，學(xué)校是最后一扇門
在這種情況下，只有尊重學(xué)生與家長的選擇權(quán)，只有接受市場的競爭、市場的檢驗，讓市場說了算，才能平息預(yù)制菜的反對呼聲，才能讓預(yù)制菜真正的被市場消費(fèi)者所接受。東莞「危機(jī)」背后
東莞危機(jī)背后，是中國制造業(yè)的一個縮影，當(dāng)下的GDP成績，給東莞敲響了警鐘，危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，如何更早的發(fā)現(xiàn)問題，走出“貼牌工廠”的局限，考驗東莞的智慧。印度產(chǎn)iPhone15量產(chǎn)：告別自嗨，警惕國產(chǎn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉(zhuǎn)移印度，導(dǎo)致國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢守不住或者空心化，可能才是國內(nèi)需要更早思考與應(yīng)對的大問題。油價或迎五連漲，連鎖反應(yīng)有多大？
油價是支撐全社會商品流通的一個底層隱形結(jié)構(gòu)成本，上漲會帶來經(jīng)濟(jì)增速減緩、百姓消費(fèi)支出增加、公司運(yùn)營成本增加的問題，影響整個社會的商品流通以及每個人的錢包。2023-08-21 10:48寧德時代神行超充電池：淘汰不了燃油車，打敗不了固態(tài)電池
從性能與技術(shù)上來看，寧德時代新電池技術(shù)相對當(dāng)下的電池有突破，但是它不是終極進(jìn)化方向。
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