萬億儲(chǔ)能賽道開啟，如何分杯羹？
近期，特斯拉CEO馬斯克的中國之行，就為萬億儲(chǔ)能市場(chǎng)著實(shí)“點(diǎn)了一把火”。激光雷達(dá)，馬斯克棄之，余承東救之
近兩年自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑百花齊放，落地政策也逐漸放寬，這也為激光雷達(dá)行業(yè)帶來了一陣東風(fēng)，但能否成功起飛，還要靠行業(yè)廠商努力去證明其產(chǎn)品的價(jià)值和潛力。推特被曝拖欠房租+上億服務(wù)費(fèi)，馬斯克要當(dāng)「老賴」了？
無論靠著 Space X 和特斯拉成為首富，還是如今在推特陷入欠賬的窘境，這都是那個(gè)始終堅(jiān)持自己經(jīng)營哲學(xué)的馬斯克。馬斯克，一統(tǒng)海外充電江湖
在充電標(biāo)準(zhǔn)這件事上，馬斯克似乎有著一呼百應(yīng)的能力，隨著朋友圈的不斷擴(kuò)大，特斯拉股價(jià)也在不斷跳漲。6月12日，特斯拉漲0.93%，總市值7818億美元，連漲12天，創(chuàng)下歷史最長(zhǎng)連漲紀(jì)錄。寧德時(shí)代或丟最大客戶特斯拉？國內(nèi)券商集體反駁大摩
值得注意的是，花旗銀行分析師認(rèn)為，特斯拉放棄寧德時(shí)代轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商，以滿足全額稅收抵免的預(yù)期可能并不現(xiàn)實(shí)。特斯拉被偷家！奔馳L3加州獲批，截胡FSD直搗老巢
奔馳L3級(jí)系統(tǒng)Drive Pilot獲得加州法規(guī)批準(zhǔn)，意味著奔馳成為加州第一家允許向公眾銷售或租賃配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車的主機(jī)廠。特斯拉動(dòng)員中國供應(yīng)商去墨西哥復(fù)制「上海工廠」
近幾年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，哺育了一套相對(duì)成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，出海成為頭部公司當(dāng)前階段的共同步調(diào)，寧德時(shí)代、比亞迪等電池廠商已經(jīng)率先在歐洲建廠。馬斯克44小時(shí)訪華，一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)大變遷
特斯拉此次來華最重要的目的，是確保特斯拉能夠在全球降價(jià)，打價(jià)格戰(zhàn)最核心的底牌便是中國供應(yīng)鏈的保障，因此只要繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，降價(jià)將進(jìn)一步加速，整個(gè)行業(yè)的價(jià)格將繼續(xù)下殺。巴菲特與木頭姐：你拋比亞迪，我買特斯拉
實(shí)際上，巴菲特對(duì)新能源車行業(yè)并沒有許多直接的評(píng)價(jià)，但在今年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特和芒格對(duì)于汽車行業(yè)還是傳達(dá)了較為明確的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，汽車制造行業(yè)是很難投資的行業(yè)。一方面，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈；另一方...自動(dòng)駕駛風(fēng)口退潮的深層邏輯
就像那些購買了自動(dòng)駕駛的特斯拉車主們，他們?cè)跓o形中也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及提供了數(shù)據(jù)樣本支持，同時(shí)也會(huì)影響公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度，把這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程再向前推上一波，但總體上來說，留給自動(dòng)駕駛的時(shí)間...特斯拉開清庫存！Model 3優(yōu)惠2萬甩賣，新款真的要來了
從價(jià)格來看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現(xiàn)款沒有太大差別，價(jià)格大概率會(huì)和現(xiàn)款看齊，但顯然會(huì)比庫存的折扣車型價(jià)格更高。至于上市時(shí)間，目前在傳都是第三季度投產(chǎn)。如果你想嘗鮮...特斯拉開清庫存，Model 3優(yōu)惠2萬甩賣，新款真的要來了
新款Model 3發(fā)布在即，現(xiàn)款Model 3又有這優(yōu)惠，等還不是不等？自動(dòng)駕駛風(fēng)口退潮的深層邏輯
十多年過去了，對(duì)比最初的宏大設(shè)想，一時(shí)間，所有人都在重新審視這個(gè)被過度包裝的前沿技術(shù)。9年10次訪華，馬斯克都來做了什么？
若是從2014年首次訪問算起，這位“鋼鐵俠”已10次踏入中國的土地，前9次都為其在華業(yè)務(wù)，帶來新的機(jī)遇。馬斯克放低姿態(tài)再訪華，特斯拉直奔三大主題
如今，特斯拉在國內(nèi)的口碑、銷量均已走下神壇，而在這波國產(chǎn)化浪潮中的攻防態(tài)勢(shì)也逐漸逆轉(zhuǎn)。特斯拉價(jià)格戰(zhàn)的受害者？小鵬汽車CEO何小鵬身價(jià)大跌75%
截至上周五收盤，小鵬汽車在紐交所的股價(jià)收漲2.4%至8.20美元。今年目前為止，小鵬汽車股價(jià)下跌了18%，較上年同期下跌了64%。截至周二午盤，小鵬在港交所的股價(jià)上漲0.2%，今年以來下跌了19%。馬斯克訪華，他是幕后最忙的中國人
馬斯克這次訪華幾個(gè)月前，特斯拉向美國證監(jiān)會(huì)提交了一份監(jiān)管文件。根據(jù)這份文件，馬斯克將與其他三人，組成特斯拉最高權(quán)力4人組。其中一個(gè)叫朱曉彤，也就是陪馬斯克訪華的那個(gè)華人。一家特斯拉展廳的10年，與被它拋棄的流量高地
高級(jí)商場(chǎng)里的汽車生意，就像互聯(lián)網(wǎng)撒錢時(shí)期的模式，花最多的錢，買最貴的流量，搶最高的市場(chǎng)份額和聲響。但從互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑來看，它顯然是適用于特定階段。特斯拉不想、也不需要跟他們繼續(xù)卷在高級(jí)商場(chǎng)里。
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