特斯拉Robotaxi首秀
馬斯克堅(jiān)持逼自己一把，“不要側(cè)后視鏡，不要踏板，不要方向盤(pán)。我拍板，我負(fù)責(zé)。”史上最短發(fā)布會(huì)，馬斯克發(fā)布兩款新車(chē)
20min亮相兩款新車(chē)，無(wú)FSD，無(wú)AI。賺錢(qián)能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場(chǎng)局面，坐穩(wěn)自動(dòng)駕駛“老大哥”的位置？馬斯克也想要一根「蘿卜」
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，特斯拉將舉辦“Robotaxi Day”，該活動(dòng)被馬斯克冠以將“載入史冊(cè)”來(lái)形容其重要性。圍剿 Model Y：「安卓包圍 iOS」故事重寫(xiě)，這次誰(shuí)是諾基亞
這像極了 10 多年那場(chǎng)國(guó)內(nèi)安卓陣營(yíng)合圍 iPhone 的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)最先倒下的，是在智能化時(shí)代里掉在了后面的諾基亞。馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo
自動(dòng)駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動(dòng)，然而浪潮之巔，率先奪得自動(dòng)駕駛圣杯的注定只能有一位。中國(guó)車(chē)企瘋卷3000億
億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，城區(qū)NOA功能在2024年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，預(yù)計(jì)至2030年滲透率將達(dá)到25%，市場(chǎng)規(guī)模將超3000億元。六大車(chē)企圍攻Model Y
進(jìn)入到下半年，車(chē)圈火力最為集中的目標(biāo)車(chē)型，又變成了特斯拉的Model Y。比亞迪的大年撞上特斯拉的小年
不管是并不想跟特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的比亞迪，還是所有以特斯拉為師的造車(chē)新勢(shì)力，沒(méi)有人的本意是與特斯拉短兵相接。但是，國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源車(chē)實(shí)力的崛起，并且加速走向全球，存量的市場(chǎng)中，與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)法避免。12年前的比亞迪秦，8年前的特斯拉，為何現(xiàn)在還能賣(mài)爆？
究其原因是其產(chǎn)品力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，無(wú)論外觀內(nèi)飾、動(dòng)力操控、安全性、智能化均無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，反而接連爆出進(jìn)氣管開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)滲油、顆粒捕捉器堵塞等問(wèn)題。由此看來(lái)，哪怕51年歷史，如果東西不好，消費(fèi)者也會(huì)用腳...特斯拉放棄東南亞建廠？
就在最近世界知名汽車(chē)巨頭特斯拉卻被傳出放棄東南亞建廠，特斯拉這么做究竟目的何在？當(dāng)「蔚小理」遇到「比特米」：從車(chē)主故事看新能源汽車(chē)的未來(lái)
通過(guò)幾個(gè)車(chē)主的真實(shí)故事，以及最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，來(lái)深入探討這些品牌在市場(chǎng)中的表現(xiàn)及未來(lái)趨勢(shì)。特斯拉急需拿出新殺手锏
未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇，特斯拉肯定會(huì)面臨越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。所以，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)需要不停講出新故事，更要加速拿出新殺手锏。馬斯克攻向新勢(shì)力命門(mén)？
值得一提的是，馬斯克還在推進(jìn)FSD對(duì)外授權(quán)事宜，并表示已經(jīng)有幾家大型OEM廠商有興趣獲得授權(quán)許可，并猜測(cè)“隨著時(shí)間的推移還會(huì)有更多這樣的公司。”特斯拉FSD，半年內(nèi)入華？
雖然特斯拉FSD還未在中國(guó)市場(chǎng)推送，但早在Model 3發(fā)售時(shí)就已隨車(chē)銷(xiāo)售，后續(xù)可能還會(huì)推出訂閱制。4680電池難產(chǎn)：誰(shuí)絆倒了馬斯克？
2020年的電池日上，馬斯克當(dāng)天毫不掩飾地袒露了自己的野心：讓特斯拉成為全球最強(qiáng)的制造業(yè)公司。新能源車(chē)企，要吃掉車(chē)險(xiǎn)業(yè)了
今年7月，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)之所以“柳暗花明又一村”，主要與特斯拉數(shù)據(jù)安全和我國(guó)對(duì)外開(kāi)放有關(guān)。又一大佬炮轟馬斯克Robotaxi計(jì)劃
在Uber CEO 看來(lái)，特斯拉搞的這種Robotaxi商業(yè)模式并不成熟。特斯拉再進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)，車(chē)企爭(zhēng)相入局
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪、蔚來(lái)、理想、吉利控股和廣汽集團(tuán)等多家車(chē)企通過(guò)成立、合作或收購(gòu)等方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)，攪動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)云。馬斯克的「餅」撐起特斯拉
馬斯克表示，特斯拉人形機(jī)器人Optimus的生產(chǎn)將在得州超級(jí)工廠進(jìn)行，未來(lái)全球?qū)θ诵螜C(jī)器人的需求將達(dá)到2200萬(wàn)臺(tái)，而Optimus將處于領(lǐng)先地位，對(duì)公司收入的貢獻(xiàn)可能超過(guò)公司所有其他業(yè)務(wù)部門(mén)的總和。...產(chǎn)銷(xiāo)量超3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)下個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)在哪里？
與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張相對(duì)應(yīng)，就是傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的步步后退，這個(gè)趨勢(shì)幾乎是必然的。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
鈦媒體APP
硅兔賽跑
字母榜
極客公園
量子位
億歐網(wǎng)
螺旋實(shí)驗(yàn)室
錦緞
娛樂(lè)資本論
江瀚視野觀察
新氪度
新品略財(cái)經(jīng)
財(cái)聯(lián)社
遠(yuǎn)川研究所
非凡油條
獵云網(wǎng)
時(shí)代周報(bào)
DoNews
節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)
