特斯拉要過(guò)苦日子
馬斯克和特斯拉正在不斷講出新故事，讓市場(chǎng)看到特斯拉沒(méi)有掉隊(duì)，還是在積極前行。「灰姑娘」解救馬斯克
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克為“灰姑娘”的到來(lái)給出了明確的時(shí)間。他預(yù)計(jì)Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)。懸崖邊的特斯拉
資本市場(chǎng)是喜歡給愛(ài)加一個(gè)期限的，渣男也是等不了一萬(wàn)年的。量子力學(xué)還沒(méi)有發(fā)展到能讓2024年8月8日慢一點(diǎn)到來(lái)。顯然，留給特斯拉的時(shí)間已經(jīng)不多了。FSD出手，誰(shuí)還說(shuō)特斯拉是「紙糊的」？
說(shuō)到底，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，特斯拉最終還是在銷量的市占率和汽車的毛利率之間做了取舍。馬斯克一個(gè)響指，特斯拉暴漲4000億
但在不少人看來(lái)，只要特斯拉還推出低價(jià)車，即便財(cái)報(bào)上不太漂亮的數(shù)字，也開(kāi)始變得有所期待起來(lái)。最近100年，世界那些頂級(jí)企業(yè)是如何陷入低谷并重回巔峰的？
每一波時(shí)代的印記中的個(gè)體企業(yè)都不過(guò)是滄海一粟。巨人的崛起各有路徑，但是隕落卻總是殊途同歸、有跡可循。贏了特斯拉，小米SU7卻輸給了它？
有了人車家生態(tài)加持，小米SU7的車機(jī)流轉(zhuǎn)非常流暢，在設(shè)備智能化交互上遠(yuǎn)勝極氪001。馬斯克一句話，特斯拉大漲4000億
特斯拉下一個(gè)增長(zhǎng)浪潮能否到來(lái)，幾乎取決于上述處在延期狀態(tài)中的項(xiàng)目何時(shí)大規(guī)模落地。如今，通過(guò)宣稱提前量產(chǎn)廉價(jià)車型，喜愛(ài)發(fā)起挑戰(zhàn)的馬斯克又主動(dòng)給自己上了上難度。兩小時(shí)直播，成了雷軍的辟謠專場(chǎng)
雷軍開(kāi)播同一天，剛剛完成P系列更名的華為Pura 70系列直接上架開(kāi)售。相比特斯拉，迎來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)復(fù)蘇的華為，無(wú)疑是小米當(dāng)下更須擔(dān)憂的友商。馬斯克，也快撐不住了
本次裁員中，馬斯克提到要為下一階段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，而這個(gè)增長(zhǎng)的主角大概率就是無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）。Robotaxi會(huì)成為特斯拉的救命稻草嗎？
受裁員影響，4月15日，特斯拉股價(jià)再度下跌5.59%，截至目前，特斯拉今年跌幅已經(jīng)超過(guò)35%。波士頓動(dòng)力推出全新Atlas
波士頓動(dòng)力的轉(zhuǎn)身并不算早，但就像全新Atlas會(huì)180度轉(zhuǎn)身一樣——很靈活也很驚艷。裁員這劑猛藥，馬斯克開(kāi)錯(cuò)了？
外界對(duì)于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來(lái)自其收購(gòu)?fù)铺兀ê蟾拿鸛）之后。彼時(shí)馬斯克手起刀落，超過(guò)一半的員工說(shuō)再見(jiàn)，震驚整個(gè)硅谷。萬(wàn)人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開(kāi)發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，以及幾乎每一場(chǎng)重要發(fā)布會(huì)。瘋狂的碳化硅
馬斯克一句話帶崩一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不罕見(jiàn)，但制造Wolfspeed慘案的幕后主使，恐怕另有其人。小米和比亞迪，聯(lián)手把特斯拉逼急眼了
將來(lái)，特斯拉無(wú)論在低端車行業(yè)、無(wú)人駕駛領(lǐng)域都將會(huì)面臨來(lái)自中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。馬斯克：不和中國(guó)對(duì)手「卷」，只有 AI 才能救特斯拉
為什么特斯拉要「砍掉」備受期待的 Model 2，轉(zhuǎn)向目前仍看不到方向的 Robotaxi？馬斯克，又在下一盤(pán)什么大棋？
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