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韻達(dá)股份為何不打價(jià)格戰(zhàn)了？
即便是順豐，在這個(gè)道路上也算是磕磕絆絆，王衛(wèi)還被調(diào)侃為“零售風(fēng)口練習(xí)生”。順豐控股屢戰(zhàn)屢敗的，韻達(dá)股份就能成嗎？當(dāng)快遞不再送貨上門，你習(xí)慣了嗎？
隨著快遞柜越來越多，用戶的使用體驗(yàn)卻越來越差，最后一公里止步于快遞柜。義烏快遞價(jià)格戰(zhàn)：一夜之間打到老板破產(chǎn)
快遞這個(gè)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)很重要，量越多成本越低，有些公司一天跟不上可能永遠(yuǎn)就跟不上。平叛、削藩、控權(quán)，快遞王朝崛起之謎
這是快遞巨頭的必然進(jìn)化?！岸x一”訴訟預(yù)示著電商增速見頂，快遞作為電商的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)進(jìn)入你死我活的殺戮時(shí)代。快遞業(yè)漲價(jià)無關(guān)雙11
快遞行業(yè)需要漲價(jià)，但是既要不能損傷自己的市場(chǎng)份額（甚至還要繼續(xù)擴(kuò)大），又要把價(jià)格漲上去，還要費(fèi)腦筋思量。快遞降薪，京東“變慢”
京東三年前投資的京東到家-達(dá)達(dá)如今作為京東物流的補(bǔ)充，似乎派上了用場(chǎng)，卻似乎并不能從根本上解決目前京東物流的盈利問題。西北貨航獲批籌建 圓通進(jìn)一步布局大西安
快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)布局在西安，有望通過加速搭建跨境物流體系、打通國際快遞業(yè)務(wù)通道，將國際快遞業(yè)務(wù)打造成全新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。從打工妹到身價(jià)百億，她用20年成為“快遞女王”
這位名叫陳小英的女人，卻串起了“桐廬系”快遞的整個(gè)鏈條。目前，她的身份是申通快遞的董事長，同時(shí)也是天天快遞的董事長夫人。首發(fā)|飛步科技獲青松基金、和玉資本數(shù)千萬美元投資，實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)無人駕駛貨運(yùn)商業(yè)化案例
近日飛步科技宣布，獲得青松基金、和玉資本數(shù)千萬美元的Pre-A輪投資。14億人群的購物狂歡節(jié)，19億包裹的快遞業(yè)大考
作為一年之中零售消費(fèi)大漲潮的雙11也隨之成為了一場(chǎng)調(diào)動(dòng)海量社會(huì)資源的商業(yè)盛宴，如物流行業(yè)，就一直都被視作是「電商的下半身」。百萬商家參戰(zhàn)“雙十一”：十個(gè)電商包裹兩個(gè)來自拼多多
自2018年第一季度，拼多多日均包裹數(shù)穩(wěn)定在2000萬單以上，也就是說，整個(gè)社會(huì)流通領(lǐng)域十個(gè)日常電商包裹中至少有兩個(gè)來自拼多多平臺(tái)。無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？
考慮到目前無人駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀、成本和我國國情來看，車路協(xié)調(diào)這種“妥協(xié)”的方法能夠讓道路變得更聰明，從而降低了對(duì)車輛的要求，在降低單車成本的同時(shí)，也有望讓自動(dòng)駕駛車輛更快上路，是當(dāng)前最優(yōu)的無人駕駛解決方...京東宣戰(zhàn)順豐
面對(duì)菜鳥這個(gè)共同的敵人，順豐和京東曾經(jīng)惺惺相惜，如今，這兩家終究還是走上對(duì)戰(zhàn)的擂臺(tái)。
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