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馬斯克贏了，電動(dòng)車輸了
當(dāng)別人猜測(cè)到底是民主黨還是共和黨、“哈里斯”還是“特朗普”的時(shí)候，馬斯克創(chuàng)造了第三個(gè)選項(xiàng)：特朗普+馬斯克。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
經(jīng)銷商在前開拓市場(chǎng)，后方車企提供產(chǎn)品與技術(shù)支持。但越來越多的跡象顯示，在這場(chǎng)本該齊頭并進(jìn)的馬拉松賽事中，經(jīng)銷商正面臨殘酷的市場(chǎng)出清。新勢(shì)力車企10月榜單透露什么信號(hào)？
頭部新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，傳統(tǒng)車企孵化出的新品牌也開始發(fā)力，銷量也出現(xiàn)明顯上漲。進(jìn)口百萬豪車跌落神壇
沒有什么不可撼動(dòng)、不可改變。曾經(jīng)，這些豪車們站在群山之巔，一舉一動(dòng)都被關(guān)注。如今，風(fēng)頭被中國(guó)品牌搶去，只能間歇看到這些豪車隕落的消息。賣AI汽車，行業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
雖然，AI汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，制約因素仍然很大。賣80萬的車，小米花10分鐘，入賬三千多萬訂金
在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，雷軍發(fā)了條微博，10分鐘，小米SU7 Ultra的小訂突破了3680臺(tái)。國(guó)產(chǎn)純電SUV「圍攻」特斯拉Model Y
新能源用戶購(gòu)車心態(tài)像極了此前燃油車用戶在BBA豪華品牌與同價(jià)位合資品牌之間的選擇邏輯。智能駕駛進(jìn)入算力游戲
汽車行業(yè)正陷入價(jià)格鏖戰(zhàn)，如果把AI作為決勝籌碼，這場(chǎng)“經(jīng)費(fèi)在燃燒”的算力游戲才剛剛開始。全球汽車「致敬」簡(jiǎn)史
鐘情保時(shí)捷的喬布斯當(dāng)時(shí)不會(huì)想到，三十年后，蘋果啟動(dòng)了造車的秘密項(xiàng)目，探索十年后宣布放棄。第一批買爆款車的年輕人，正在被套牢
這些爆款車紛紛被寄予或提振銷量，或?yàn)橹髌放啤拜斞钡暮裢?。但回溯過往，因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，不少爆款車還沒完成使命，就已跌落神壇。中國(guó)汽車智能座艙，正走向何方？
自兩年前開始，汽車界出現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象，許多車企在新車發(fā)布會(huì)上都會(huì)格外強(qiáng)調(diào)自家的智能座艙功能。大漲 800 億美元，馬斯克甩了三張「王炸」
經(jīng)歷了艱難的上半年，行至 2024 年底，特斯拉開始醞釀一場(chǎng)暴風(fēng)雨式的「反擊行動(dòng)」。特斯拉最新財(cái)報(bào)都有哪些亮點(diǎn)？
關(guān)于人形機(jī)器人Optimus，馬斯克也畫了個(gè)大餅，他表示，Optimus很有可能成為有史以來最有價(jià)值的產(chǎn)品。庫(kù)克來華，馬斯克還遠(yuǎn)嗎？
第三季度，特斯拉全球交付462890輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)6.4%，創(chuàng)今年新高。機(jī)器人，「蔚小理們」逃離價(jià)格戰(zhàn)的新出路
而近年被智能駕駛公司成功驗(yàn)證的端到端大模型，正出現(xiàn)應(yīng)用于人形機(jī)器人的趨勢(shì)。中產(chǎn)要拋棄寶馬了？
“豪車隕落”、“合資傾頹”，這已經(jīng)是兩個(gè)如今切實(shí)發(fā)生在中國(guó)汽車行業(yè)的變局。2030年，新能源汽車會(huì)變成啥樣？
中國(guó)汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為激烈，海外成熟汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局則相對(duì)穩(wěn)定。泄密風(fēng)波中的高精地圖
雖然時(shí)代變遷下，高精地圖正被車企拋棄，但現(xiàn)在斷言“高精地圖已死”還為時(shí)尚早，畢竟不管智駕系統(tǒng)，激光雷達(dá)還是芯片，智駕產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎家家都在虧損。
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