理想的「驚險(xiǎn)一躍」
據(jù)傳，理想智駕部門(mén)很喜歡以希臘神話為“關(guān)鍵戰(zhàn)役”命名，而這一次的端到端項(xiàng)目，被叫作“達(dá)摩克里斯計(jì)劃”。樂(lè)道大賣(mài)，哪吒慌了？
換電，已成為樂(lè)道汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及差異化打法，這也是包括特斯拉Model Y在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不具備的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼，樂(lè)道汽車(chē)必須破釜沉舟。理想渡過(guò)了最困難的一個(gè)季度
從坑中爬出來(lái)后，理想曾經(jīng)邁入萬(wàn)億俱樂(lè)部、取得全球TOP級(jí)體量和地位的決心似乎未改。只是這次它能押中注嗎？或許明年市場(chǎng)將給出答案。7月新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)格局
那么，2024年下半年開(kāi)局之月，誰(shuí)仍在一路狂飆，誰(shuí)又開(kāi)始顯露疲態(tài)？新勢(shì)力期中考，小鵬汽車(chē)要努力
對(duì)比理想和蔚來(lái)的“好日子”，同為新勢(shì)力三劍客，小鵬汽車(chē)自去年年初以來(lái)至今，經(jīng)營(yíng)情況每況愈下。車(chē)企推新品，理想打5折
當(dāng)價(jià)值標(biāo)定對(duì)象從特斯拉變成理想，并且價(jià)差拉得足夠大之后，“平價(jià)理想”似乎也迎來(lái)了與“平價(jià)特斯拉”不同的結(jié)局。理想、蔚來(lái)、小鵬：業(yè)績(jī)分化，各尋出路
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)新能源汽車(chē)賽道的每一家企業(yè)而言，無(wú)論選擇哪一條路徑，最重要的是，能不能真正做到在智能駕駛上建立起技術(shù)壁壘，而這絕非一日之功。理想裁員又召回，李想猛吞后悔藥
表面上看，李想從推遲電動(dòng)車(chē)發(fā)布、降價(jià)、下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)、裁員再到反悔召回被裁員工，是為此前步子邁太大造成的不良結(jié)果買(mǎi)單。但究其本質(zhì)，是在越來(lái)越內(nèi)卷的賽道裹挾下，不得不做的應(yīng)對(duì)措施。裁員破萬(wàn)，理想渡劫
在新能源的上半場(chǎng)，搞技術(shù)很燒錢(qián)，理想不搞技術(shù)，反而能快速盈利。下半場(chǎng)走向純電，競(jìng)爭(zhēng)品牌和市場(chǎng)變數(shù)都太多了，血海中如何靠技術(shù)產(chǎn)品力取勝，是理想接下來(lái)不得不渡的劫。歷史學(xué)家威爾·杜蘭曾說(shuō)，現(xiàn)在是過(guò)去的行動(dòng)...腰斬的理想，遭遇「純電劫」
如果理想在真正的汽車(chē)產(chǎn)品力遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)突破，而只是癡迷于戰(zhàn)術(shù)性的產(chǎn)品定位上，那么2023年便有可能是理想最高光的一年。國(guó)產(chǎn)車(chē)企扎堆沖擊50萬(wàn)以上豪車(chē)市場(chǎng)
2023年新能源汽車(chē)的主旋律是價(jià)格戰(zhàn)，且延續(xù)至今。尤其小米SU7入場(chǎng)之后，更是引發(fā)行業(yè)集體降價(jià)。理想還沒(méi)崩，投資者先繃不住了
當(dāng)然，理想也遠(yuǎn)未到生死存亡之境地，畢竟，其一季度毛利率仍超過(guò)20%，手上的現(xiàn)金儲(chǔ)備也將近千億。只不過(guò)，李想接下來(lái)也還不是隨心所欲發(fā)微博的時(shí)候，畢竟，理想還有不少問(wèn)題需要解決。理想汽車(chē)的多事之秋
理想汽車(chē)的這一波情緒過(guò)山車(chē)，影響的不只是公司、投資者，還有在理想汽車(chē)工作的數(shù)萬(wàn)名員工。新造車(chē)4月銷(xiāo)量：理想反超問(wèn)界，小米首秀第十
理想交付25787輛，終于反超問(wèn)界重回新勢(shì)力第一；問(wèn)界交付25086輛，增速有所放緩；極氪交付16089輛，排在第三位。小米汽車(chē)首次交付，4月成績(jī)是7058輛。李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營(yíng)銷(xiāo)方式，通過(guò)官方賬號(hào)發(fā)布“答網(wǎng)友熱門(mén)問(wèn)題”系列文章，以此來(lái)拉近與用戶(hù)的距離。輿論風(fēng)暴中的「中國(guó)馬斯克」之爭(zhēng)：李想VS雷軍
在創(chuàng)始人與公司品牌深度綁定之后，創(chuàng)始人的一言一行可以左右公司形象以及股價(jià)。蔚小理走到新路口
2024年中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)的淘汰賽打響，蔚小理前路仍有山和大海需要跨過(guò)：賣(mài)出更多的汽車(chē)，拿到?jīng)Q賽的入場(chǎng)券。讓李想付出代價(jià)的，是他心中的馬斯克
眼下，上市不滿(mǎn)半個(gè)月的理想MEGA，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。對(duì)外喊話“反擊”的李想，已經(jīng)亮出了自己的又一次選擇。
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