理想汽車發(fā)布OTA 5.0,智能駕駛和智能空間全面進(jìn)化
OTA 5.0是理想L系列車型的一次大迭代,AD Max 3.0帶來的技術(shù)能力和產(chǎn)品體驗(yàn)將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。新勢(shì)力淘汰賽
有業(yè)內(nèi)人士表示,盡管今年以來多家造車新勢(shì)力汽車交付量均有所增長(zhǎng),但其面臨的挑戰(zhàn)仍舊存在。打工人涌向新能源車企淘金
越來越多人開始轉(zhuǎn)行做起新能源汽車銷售,試圖在這場(chǎng)淘金大潮中實(shí)現(xiàn)逆襲。李想「假」跳樓,有人「真」著急
其實(shí),無(wú)論采取何種技術(shù)路線,車企的目標(biāo)都是賺錢。打不過就加入,沒什么丟臉。反倒是,自己辛辛苦苦悶頭研發(fā)出來所謂的為用戶考慮的“先進(jìn)技術(shù)”,直接貼上了用戶的“冷屁股”,才丟人。留給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車卷的時(shí)間不多了
市場(chǎng)是有共識(shí)的,參考手機(jī)的智能演進(jìn)路線,最終留下并且坐上國(guó)產(chǎn)BBA寶座的玩家不會(huì)多,并且確定的是,這個(gè)賽道正在快迎來最后的修羅場(chǎng)。李想,2023年最狂的人
每個(gè)寫字的人,都會(huì)期待自己的“理想讀者”;每個(gè)拍電影的人,都會(huì)期待自己的“理想觀眾”;而這位造車新勢(shì)力的CEO,也還在期待自己最理想狀態(tài)中的“理想汽車”。理想的「鐵王座」與「求生欲」
正如李想提出的“對(duì)汽車組織的復(fù)雜度認(rèn)知不夠”,銷量高歌猛進(jìn)的理想在智駕、純電與服務(wù)三方面的布局均面臨著挑戰(zhàn)。理想對(duì)組織能力的補(bǔ)強(qiáng)依舊是“藥不能停”,切忌此時(shí)“半場(chǎng)開香檳”。爭(zhēng)做純電MPV,車企涌入沒人贏過的市場(chǎng)
更大的空間、更強(qiáng)的配置是車企們攻城略地的法寶,當(dāng)舒適取向的家庭用車成為市場(chǎng)增量的共識(shí),戰(zhàn)役打到MPV領(lǐng)域是必然趨勢(shì)。誰(shuí)買了增程式電動(dòng)車?
隨著理想推出純電車型,新能源補(bǔ)貼政策收緊等,增程車的未來是會(huì)被純電車型完全取代,還是繼續(xù)活躍在新能源車型的競(jìng)技舞臺(tái)?這些都需要在市場(chǎng)的變遷中找回答案。問界爆單,理想避戰(zhàn)
“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”戰(zhàn)略可以讓理想盡快補(bǔ)上智駕的短板,同時(shí)銷量盡量不受影響,但要想持續(xù)留在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源牌桌上,與問界這個(gè)強(qiáng)力對(duì)手的全面戰(zhàn)爭(zhēng)遲早要來。理想和最兇險(xiǎn)的「4公里節(jié)點(diǎn)」
只不過,在成為行業(yè)巨頭之前,李想和理想,還要邁過眼前最兇險(xiǎn)的4公里。這個(gè)自證性節(jié)點(diǎn),大概率就在明年。「保姆車」成了車企的新戰(zhàn)場(chǎng)
MPV 市場(chǎng)已經(jīng)從過去的賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的買方市場(chǎng),雖然相對(duì)于轎車和 SUV 來說市場(chǎng)需求量并不算大,但產(chǎn)品選擇會(huì)越來越多。造車新勢(shì)力們的「鴻鵠志」
今年的傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”,也很難在價(jià)格戰(zhàn)的席卷中成為拯救車企KPI的救命稻草。蔚小理:血砸60億,到手50億,賺了30億
2023年上半年財(cái)報(bào)的面世,縱然三家數(shù)據(jù)上仍有差距,但境遇未必沒有轉(zhuǎn)機(jī)。蔚來血砸60億,小鵬到手50億,理想賺了30億。對(duì)話李想:理想國(guó)的更迭記
9月1日,華業(yè)天成創(chuàng)始合伙人孫業(yè)林與明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明一行參訪理想總部,并與理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想進(jìn)行一場(chǎng)深度對(duì)話。通過聆訊!李想連投過兩輪
知行科技對(duì)外供應(yīng)的核心產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車前裝領(lǐng)域,客戶也均是汽車主機(jī)廠。新能源搶占「奶爸」市場(chǎng),理想拒不出戰(zhàn)
在新能源汽車賽道里,大打價(jià)格戰(zhàn)早已不是什么新鮮事。理想L9過后“套娃”車型L8和L7的熱銷似乎也證實(shí)了車主對(duì)價(jià)格還是有很強(qiáng)的感知度。
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