十八線小城市配不上自動駕駛?
新能源汽車從高端市場走向中低端市場,見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應鏈的崛起。智能駕駛的平權,大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應鏈的權力更迭。造車新勢力半年銷量答卷
然而,中國汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌從未停止,在新勢力涌現(xiàn)之時,同樣有夏利等老品牌湮沒于時代洪流。李想深夜爆文:「毫無還手之力」!曝出理想ONE停產(chǎn)真實原因
顯然,李想是有些“傲慢”在身上的,畢竟曾經(jīng)公認的蔚小理,現(xiàn)在只有理想單月銷量最高,活得最舒服。蔚小理:三兄弟反目成仇
曾經(jīng)的“蔚小理”,是一致對外的三兄弟,是一起訴苦的難兄難弟,更是產(chǎn)品矩陣都要刻意錯開彼此禁臠的family。蔚小理不再是兄弟:產(chǎn)品打架,社媒互懟
除了挖角導致的口水戰(zhàn),在產(chǎn)品功能和商業(yè)模式上,三個人在微博和朋友圈也并不客氣。汽車圈「打工皇帝」,年薪過億
理想汽車2022年董事酬金支出高達12298.4萬元,同比增長34%,占據(jù)目前已披露數(shù)據(jù)的車企高管薪資榜榜首。其中,李想、沈亞楠和李鐵,薪酬分別為170.5萬元、2087.4萬元、1億元。新造車4月銷量:蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊猛追
新勢力們開始明白,要把握好每一次發(fā)布新車型的機會,因為出牌機會可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù),也是很好地向外展示成績的時刻。每天凈賺一個億,寧德時代仍焦慮
寧德時代在技術、規(guī)模、成本、供應鏈環(huán)節(jié)迎來全面競爭。曾毓群忙碌的身影,是寧德時代擴張步伐不斷加速的映射。
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