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經(jīng)銷商
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農(nóng)夫山泉經(jīng)銷商往事
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。當越來越多的經(jīng)銷商如劉龍這般逐漸冷靜后，2025年軟飲料行業(yè)又是否持續(xù)生變呢？多家上市企業(yè)的高增長財報又能否維系呢？雖然這些問題需要時間來檢驗，但擺在齊帥面前的...北京車市實探：有的新車打8折，有的提車等8周
今年12月對車市買賣雙方意義非凡。對車企與經(jīng)銷商，關(guān)乎年度業(yè)績；對消費者，或是購車最劃算之時。誰欠了汽車供應(yīng)商們的錢？
賬期越拉越長，價格越壓越低。車企內(nèi)卷的風(fēng)暴，正加速席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個參與者。2025娃哈哈經(jīng)銷商政策或大調(diào)：經(jīng)銷資源「去娃哈哈化」趨勢
娃哈哈為什么要削減經(jīng)銷商？一位娃哈哈在職員工表示，此舉意在培養(yǎng)規(guī)模大、實力強的大型經(jīng)銷商。茅臺大博弈：2200元保衛(wèi)戰(zhàn)打響
貴州茅臺，早已不再是一瓶白酒、一家公司，而是中國社會關(guān)于財富和地位的一種象征。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
一邊是新能源汽車銷量勢如破竹，一邊是傳統(tǒng)燃油車增長乏力。經(jīng)銷商像一個束手無策的旁觀者。19家酒企營收3304億，靠壓貨經(jīng)銷商漲業(yè)績？
有業(yè)內(nèi)人士稱，今年部分酒企放寬了對經(jīng)銷商定期打款拿貨的任務(wù)要求，受到了經(jīng)銷商的歡迎。有苦難言，汽車經(jīng)銷商開始暴雷
從中國汽車流通協(xié)會的分析來看，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能增加、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車競爭加劇，導(dǎo)致許多車企及經(jīng)銷商不得不“以價換量”，打起價格戰(zhàn)。走不出江蘇的今世緣，快碰到天花板了
在白酒周期向上時，省外經(jīng)銷商數(shù)量持續(xù)增加時，今世緣未能突破區(qū)域限制，如今再想逆勢完成全國化，希望會更加渺茫。白酒業(yè)，經(jīng)銷、直營之爭
去年以來，但凡實現(xiàn)了業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長的白酒公司，分析原因的時候，都會提到直銷、電商等新渠道的建設(shè)價值。「笨兒子」阿維塔開大招
今年截止7月份，阿維塔雖然已經(jīng)賣出了32655輛車，銷量明顯好于去年，但和暢銷品牌的差距仍舊較大。車企價格戰(zhàn)，打疼經(jīng)銷商
造車容易賣車難。在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向的過程中，所有經(jīng)銷商都面臨轉(zhuǎn)型壓力。有人主動離場，有人被動改變。大家都知道，舊地圖找不到新大陸，但新地圖在哪里，沒有人知道答案。自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市
行業(yè)變革已成定勢，增加新能源汽車門店布局，成了經(jīng)銷商最后的救命稻草。
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