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保時(shí)捷
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企業(yè)詳情
44萬(wàn)拿下保時(shí)捷？一些豪車也賣不動(dòng)了
不少國(guó)產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬(wàn)以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。終于有人覺(jué)得「保時(shí)捷」們貴了
周鴻祎在評(píng)價(jià)庫(kù)里南時(shí)表示，800萬(wàn)元的價(jià)格，其中750萬(wàn)元買的是牌子。保時(shí)捷真的開(kāi)始焦慮了
未來(lái)，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，還是在純電市場(chǎng)，保時(shí)捷依然是一個(gè)大玩家，優(yōu)勢(shì)依然在，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)越來(lái)越大。所有人都想要的豪車，開(kāi)始被嫌棄
似乎可以說(shuō)，保時(shí)捷不再?gòu)V受歡迎，冷漠和刻薄、傲慢固然是殺死它的原因，然而這并不是最致命的因素。保時(shí)捷剛投了一家自動(dòng)駕駛公司，估值60億美元
Applied Intuition的例子再一次證明，挖金礦可能賺不到錢，但是賣鏟子可以。保時(shí)捷聯(lián)合中金成立一支投資基金，超8億
保時(shí)捷和中金私募等合作伙伴的聯(lián)手，將進(jìn)一步促進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最便宜純電保時(shí)捷來(lái)了，網(wǎng)友：不是買不起，小米更有性價(jià)比
純電浪潮下，保時(shí)捷在燃油時(shí)代累積的品牌溢價(jià)，在消費(fèi)者看來(lái)已經(jīng)不再是香餑餑。不是Macan買不起，而是中國(guó)電車更有性價(jià)比。對(duì)不起，我不買保時(shí)捷了
燃油車時(shí)代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺(jué)，否則將坐吃山空被消費(fèi)者拋棄。精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車品牌長(zhǎng)久的生存之道。保時(shí)捷價(jià)格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來(lái)的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。保時(shí)捷為什么也不香了？
如今，壓力給到了歷史長(zhǎng)度介于手表與手機(jī)之間的汽車，也給到了定位介于奢侈品與工業(yè)品之間的保時(shí)捷。保時(shí)捷在中國(guó)賣不動(dòng)了
總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷在華1-9月銷量下滑12%，尤其是三季度銷量暴跌近40%，既是因?yàn)樽陨碓谛履茉蠢顺敝忻媾R的內(nèi)部問(wèn)題，也有中國(guó)汽車崛起帶來(lái)更大競(jìng)爭(zhēng)壓力的外部因素。保時(shí)捷中國(guó)創(chuàng)新辦公室成立5周年紀(jì)念，戰(zhàn)略投資電享科技
在創(chuàng)新開(kāi)放日上，保時(shí)捷宣布戰(zhàn)略投資電享科技（EnjoyElec），一家致力于驅(qū)動(dòng)可持續(xù)未來(lái)的能源數(shù)字化AI公司。保時(shí)捷開(kāi)始告別人類駕控，智駕方案曝光
那么問(wèn)題來(lái)了。駕駛交給了AI，保時(shí)捷往日主打的“操控”怎么辦？55萬(wàn)買的保時(shí)捷，車主質(zhì)疑是二手貨
李女士認(rèn)為，她買到的這輛保時(shí)捷并不是原裝進(jìn)口車，4S店始終不向她公開(kāi)PDI檢測(cè)報(bào)告，也加深了她的懷疑。保時(shí)捷變了，你還愛(ài)嗎
保時(shí)捷PPE平臺(tái)的亮相，將一定程度影響全球豪車品牌的電氣化進(jìn)程。保時(shí)捷的「秘訣」都寫在招股書里了
保時(shí)捷成功在哪？到底該怎么復(fù)制它的模式？其實(shí)，在招股書中保時(shí)捷毫無(wú)保留地坦白了自己的秘密。對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷還是太便宜了
目前，保時(shí)捷的市值已經(jīng)超過(guò)了大眾旗下所有其他品牌的市值之和——即大眾母公司，里面包括賓利、布加迪等小紅書熱銷品牌，也有大眾、斯科達(dá)這類大眾品牌。
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